文档介绍：质量保证措施本项目是武汉城市圈综合交通规划辐射交通圈的重要组成部分,为贯彻中交四航局“百年大计,质量第一;依法管理,争创国优”的质量管理方针,按照国家、中交四航局有关规定和“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系,严格执行工程质量管理办法,确保本标段内的所有工程全部达到国家现行的工程质量验收标准,杜绝工程质量重大、大事故的发生。建设质量目标:工程质量全面达到国家高速公路工程质量验收标准,一次验收全部合格;工程优良率达90%以上,确保“省优”,争创“国优”管理目标的实现,保证项目建设的工程质量。质量管理体系1、建立各级领导质量责任制项目经理对质量工作全面负责,并进行组织、推动、决策,对本标段工程质量负责;项目总工程师对照质量目标,贯彻落实工程质量措施,督促、检查领导管段内的质量工作,对管段内工程质量达标负责;工程部、安质部、物资部、试验室对所管工程质量负责,具体组织施工质量措施的实施,强化对施工过程的控制。分级负责、逐层保证,把工程质量的优劣列为考核员工业绩的重要内容,形成各级领导重视的局面,为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。2、建立质量保证体系针对本标段工程特点和质量目标的要求,对各管理部门的工作进行分解,建立质量保证体系,详见《质量保证体系框图》。在工程建设的全过程中,严格按程序文件的规定开展工作,加强管理,巩固成果,筑造精品,提高工程质量的保证能力。3、健全自检系统经理部设安质部配2名检查工程师,工区设质检员,严格按照自检、互检、专职检的程序,做好每道工序的自检工作,确保每道工序质量优良。质量检查程序不合格不合格现场技术员自检报监理工程师下一工序施工返工报安质部复检不合格每道工序完成质量保证主要施工措施1、开工前复核设计图纸上全桥控制桩位的关系,全桥平面和高程的尺寸关系,以及桥梁线型和高程与本合同段总体平、纵面的关系。确保各项数据一一对应后再组织人员进行现场放样并编定测量报告。2、桩位检查:施工现场场地平整,护筒中心应与桩中心线重合,钻孔中心与护筒中心重合,误差不得大于50mm,竖直线倾斜不得大于1%,检查方法:采用全站仪对桩基检查。3、成孔检验,成孔质量必须评定标准和施工规范要求(1)、孔径、倾斜度控制采用探孔器对桩孔进行检验,验孔时检孔器应放至孔底,检孔器应能顺利下至孔底。探孔器由外径为钢筋笼直径加100mm,长度为4~6倍外径的钢筋笼制作而成。(2)、孔深检查成孔后采用测锺由孔中心位置吊放至孔底进行检测,测锺应有一定重量,一般为4~5kg。孔深不小于设计深度。(3)、孔底沉淀控制:在下放钢筋笼和灌注砼的导管安装完毕后进行,此时孔底沉渣厚度应≤50㎜,,含砂率≤8%,粘度≤28s。从清孔停止至砼开始浇灌,~3h,一般不得超过4h,否则,应重新清孔。(4)、钢筋笼加工及安装质量控制①钢筋焊接:焊工必须持有效证件上岗,采用的焊条品种、技术性能、规格必须满足现行标准和规范要求,焊接质量和焊接长度满足规范和设计要求。②钢筋笼加工:钢筋间距、尺寸、根数、规格应符合设计要求,钢筋接头数量应满足设计和规范的要求,钢筋笼直顺,绑扎牢靠。③钢筋笼安装:钢筋笼的中心位置、保护层厚度、底面高程应满足设计要求,定位措施牢固。(5)、混凝土质量控制①混凝土在灌注前由试验人员测定砂、碎石的含水量、换算施工配合比、填写配料单,经工地试验室主任审签后,送交拌合站负责人据以施工。拌合站接到配料单后,按配料单上规定的配料数量及材料规格,指定专人负责电子计量,并挂牌标明配合比及每盘各材料用量。②混凝土在灌注时对混凝土组成材料的外观检查、配料和拌和正确性的检查控制,每工班至少一次;对混凝土的坍落度及和易性的检查试验,每一工班至少二次;对砂石料含水率(湿度)试验和配合比的调整,每日开工前测一次,开工后宜每隔4h测一次,如遇降雨或其它原因湿度发生变化时,随时检测调整配合比。③混凝土灌注时其坍落度应满足要求,不得出现离析现象。振捣密实,不得出现漏振。④混凝土强度检查试件,在灌注地点采取随机取样,每组3块,按试验技术要求和规定制作,作抗压强度试验。⑤水下混凝土在灌注过程中根据导管长度、灌注高程以及拆管时间进行记录,满足水下混凝土灌注工艺。⑥混凝土浇灌到接近桩顶时,对桩基钢筋笼偏位进行校正,便于承台及墩柱钢筋的连接,浇灌桩顶标高应比设计高出1m。⑦桩基检测桩基全部采用低应变法检测,低应变法检测的优点是:理论基础可靠、测试技术先进,操作程序简便,能快速有效地判断桩的完整性和好坏质量,可迅速确定桩的缺陷性质,如断桩、缩颈、夹层、离析等,确定缺陷位置和桩身混凝土强度。;‰;;;5