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作者签名:缉日期:业作者签名:盏旦际η┟日期:型簂二论文使用授权声明论文独创性声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规了谢意。定。
刖年月浙江省整合宁波、舟山两港资源,实行宁波一舟山港口一体化,经过一年多的运作,宁波一舟山港作为全国第二大港口,为中国特别是长江三角洲地区的经济建设和发展发挥着越来越重要的作用。从宁波一舟山港的发展战略规划及总体建设规划看,宁波一舟山港己初步形成了一干线四大基地,即矿石远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地,成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港是国内发展最快的综合型大港。宁波一舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区,港域内近岸水深米以上的深水岸线长约ɡ铮劭诮ㄉ杩捎冒断咴嘉公里,其中尚未开发的深水岸线约为ɡ铩8劭谀壳耙呀ǔ筛骼嗖次个,,居全国港口第二位,全球排名第四,金属矿石吞吐量超万吨,同比增长.%。但相对于宁波一舟山港吞吐量的高速增长,同时由于国内钢铁工业的快速发展特别是长三角地区的钢铁企业比较集中,长江口外的北仑港矿石码头、马迹山矿石码头地区接卸进口矿石仍然过于紧张,为缓解进口矿石繁忙的景况以及原有矿石码头吞吐能力的不足,在有丰富的岸线资源的舟山衢山港区建设鼠浪湖矿石中转码头,有利于两地优势互补、资源共享,对宁波一舟山港的一体化建设具有十分重要的现实意义,也是实施两港合一的实质性体现。罱非常繁忙,时有压船压港情况,由于长江口外大型矿石码头较少,接卸能力不足,该上海海事大学硕士学位论文
第一章概述研究目的和意义改革开放以来,中国经济持续保持较高的增长速度,钢铁产量快速增长,自年以来,中国钢产量已连续十年超过诙郑痪邮澜绲谝弧8痔ひ捣⒄苟蕴笫需求量很大,但国内矿石资源丰而不富,无法满足钢铁工业发展的要求,每年需要从国外进大量的高品位铁矿石,自从“八五”以来,中国钢铁工业对进口铁矿石的依赖程度越来越大,其中年铁矿石进口更是突破了亿吨。搞好大型铁矿石接卸港的建设,对保障钢铁工业的原材料供应、降低运输成本、促进中国钢铁工业的发展有着十分重要的意义。根据冶金部门规划,年中亿吨,但按国内钢铁产需关系分析,实际钢产量将超过规划水平。铁矿石资源紧缺对我国钢铁工业的发展影响很大。今后国内铁矿石原矿产量基本维持在亿吨左右,与需求相比铁矿石缺口很大。预计今后相当长的一段时间内,中国外贸进口铁矿石仍将持续增长。年全国外贸进口铁矿石万吨,其中北方地区万吨,长江沿线地区万吨,南方地区蚨帧党的十四大提出“以浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃”的重大战略决策以来,长江三角洲地区己成为我最高、外向型经济最江沿线地区,腹地以其突出的综合优势,正逐步形成一个以上海为龙头,三角洲地区为依托,辐射整个长江流域的大型经济带。长三角地区经济高速发展,加入院螅经济全球化带来了对外贸易增长迅猛,对港口运输的需求更加强烈。另外,长三角资源匮乏,沿江沿海布置的大规模石化、钢铁等企业,主要依赖海运进行原材料和产品运输。长江受拦门沙的影响,航道水深不足,限制了运输能源、原材料等,大宗货物的超大型船舶满载进出,必须通过中转或减载后才能进出长江口。宁波一舟山港紧临长江口。区位优势明显,深水岸线资源丰富,建港条件优良,是大宗物资中转和水上过驳的理想之地。国家发改委和交通部等部门对开发宁波、舟山深水港口十分重视,把宁波一舟山港定位为“进口原油中转、进口矿石中转和煤炭按卸运输系统”,并编入《长江三角洲地区港口建设规划》。浙江省推进宁波、舟山港口一体化,加快其进口矿石、原油中转运输系统、煤炭卸船运输系统和矿石专用泊位建设,充分发挥上海国际航运中心重要组成部分的优势。科学保护和合理开发深水岸线资源,形成以宁波一舟山港为中心,以温、台港口和浙北港口为两翼的海港布局体系。长三角及长江沿线地区分布着宝钢、武钢、马钢等一批大型钢铁企业,舟山通江达海,港口腹地涵盖华东沿海及整个长江流域。据统计,长三