文档介绍：无缝线路轨道
2009-9-27
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概述
无缝线路在长钢轨内灭了钢轨接头,列车通过时高频冲击荷载的动态响应消除,相应地线路病害减少。因而大力发展无缝线路成为全世界铁路工作者的共识。
联系一下我们讲过钢轨接头
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概述
根据美国AREA统计,无缝线路比普通线路的钢轨寿命延长约40%;日本铁路发现,采用无缝线路的钢轨(50kg/m型)更换周期由原来的400Mt延长到了500Mt。原苏联统计,通过总重500Mt以后的钢轨(P65型)抽换数,降低了三分之二。我国的统计数字表明,。世界各国在高速与快速客运线路上均铺设无缝线路。
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截至2003年,我国铺设无缝线路已达39158km,占正线延长的45%,℃,铺设无缝线路最小曲线半径正线为400m、站线为350m,总长超过1000m的桥梁已有15座铺设无缝线路,总长超过200m的桥梁已有一百数十座铺设无缝线路,铺设无缝线路最大坡道线路上为20‰、高架桥上为28‰。
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无缝线路的发展
从理论上说,无缝线路的长度可以是无限长,但实际上,由于理论计算、结构设备及施工、养护技术地限制,无缝线路地轨条长度是逐步加长的。无缝线路的发展经历了三个阶段
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无缝线路的发展
普通无缝线路:无缝线路的轨条长度不长,考虑自动闭塞区段绝缘接头的设置、桥梁、隧道、道岔衔接及施工养护维修的方便,其长轨长度一般为1-2km,两端铺2-4对标准轨组成的“缓冲区”。
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区间无缝线路:随着胶接绝缘接头技术的推广应用及无缝线路施工技术的完善,为满足列车提速的需要,尽量减少钢轨接头的存在,把原来长1-2km的长轨条延长,使长轨长度达到或接近两个车站之间的长度。
无缝线路的发展
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无缝线路的发展
跨区间无缝线路:为了最大限度减少钢轨接头,延长轨条长度,把区间无缝线路的长轨条延长与车站道岔焊接在一起,成为跨区间无缝线路,是当今无缝线路的发展方向。目前,我国无缝线路在京广线上最长一段140km,京沪上最长一段104km,此外长20~60km的无缝线路数量更多,据统计我国现有跨区间无缝线路的数量约7000km。
跨区间无缝线路取消了缓冲轨,区间内的绝缘接头承受巨大纵向力,因此研究与生产高强度、高韧性的胶接绝缘接头成为推广应用超长无缝线路关键技术之一。
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长轨条
标准长度钢轨
长轨条
缓冲区
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钢轨胶接绝缘接头剖面图
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