文档介绍：成都地铁 1 号线三期工程
环境影响报告书
(公示本)
成都地铁有限责任公司
2014 年 1 月成都
删减依据及理由说明
根据《中华人民共和国保守国家秘密法》、《国家科学技术保密
规定法》、《中央企业商业秘密保护暂行规定》和《中铁二院集团有
限责任公司涉密资料分级管理办法(试行)》中第五条涉密资料的范
围及等级之规定,《成都地铁 1 号线三期工程环境影响报告书》涉密
资料内容及等级包括:
国家秘密级资料,区域地质及水文地质资料、既有路网及规划
图纸及说明、重点桥梁及隧道的详细工点资料,在建项目完成情况。
企业核心、普通商业秘密资料,各种通用图及定型图、重大项
目的勘察设计信息、成套地勘及测绘成果资料、项目各阶段设计图
纸、方案审查意见、咨询及专题研究成果资料等。
本报告较原文件删除了城市规划、地形测绘、计算过程、现场
踏勘资料、勘察设计成果等属于国家秘密和企业核心、商业秘密资
料等内容。
前言
成都市上一轮轨道交通建设规划年限至 2015 年,至 2013 年初,上一轮建
设规划上报批准的所有项目已全部开工(其中地铁 1 号线一期工程已于 2010
年 9 月底开通运营,2 号线一期工程已于 2012 年 9 月开通运营,2 号线西延线
已于 2013 年 6 月开通试运营)。
为满足成都市日益增长的交通需求,保持轨道交通建设的可持续性发展,
成都市地铁有限责任公司于 2010 年启动了新一轮线网建设规划工作,于 2011
年 3 月修编完成《成都市城市快速轨道交通线网规划》(以下简称“线网规划”),
线网方案由 10 条线路组成,其中 1、2、3、4 号线组成骨干线,5、6、7、8 号
线为城市辅助线,9 号线一期、二期作为中心城区南部 3、4 环间的市域半环线,
10 号线一期为连接双流机场的市域快线。线网规划线路全长 ,共设车
站 250 座,车场 20 处。
2012 年 3 月,成都市地铁有限责任公司组织编制完成《成都市城市快速轨
道交通建设规划(2012-2017)》(以下简称“建设规划”),并委托中铁二院编制
完成《成都市城市快速轨道交通建设规划(2012-2017)及线网规划环境影响报
告书》,2012 年 8 月,环保部下达环审[2012]229 号“关于《成都市城市快速轨
道交通建设规划(2012-2017)及线网规划环境影响报告书》的审查意见”。随
后,在国家发改委对建设规划审批过程中,对建设规划的规模及建设年限进行
了调整,最终于 2013 年初编制完成《成都市城市快速轨道交通近期建设规划
(2013~2020)》并上报审批。根据该规划,成都市计划 2013 年至 2020 年建设
9 个项目,共 ,与上一轮建设规划项目共同形成“环加放射型”的轨道交
通基本网络。2013 年 2 月国家发改委以发改基础[2013]269 号“国家发展改革委
关于印发成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020 年)的通知”对建设
规划予以批复。
成都地铁 1 号线位于成都市南北的主要发展轴上,属城市轨道交通骨干线
路。1 号线一期工程(升仙湖—世纪城)已于 2010 年建成通车,总体运行情况
良好;1 号线二期工程(世纪城—广都北及海洋公园站)已通过国家批准,于
2012 年 6 月开工建设,目前正在施工过程中。
成都地铁 1 号线三期工程为近期规划建设内容,由北段、南段和支线段共
三段组成。线路总长 ,其中地下线 ,高架线 ,过渡段
;共设车站 13 座,其中地下站 11 座,高架站 2 座。北段由一期工程起
点升仙湖站北端引出,线路全长 ,均为地下线,设地下车站 2 座;南段
线路由二期华阳站南端引出,沿天府大道敷设,止于兴隆湖西侧,线路长度约
,其中地下线 ,高架线 ,过渡段 ,设车站 10 座,
其中地下站 8 座,高架站 2 座;支线段线路由二期广都北站东端引出,沿红星
路南延线敷设,线路长度 ,为地下线,设站 1 座。
2011 年 6 月,成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司
(以下简称“中铁二院”)开展本工程可行性研究,于 2013 年 11 月编制完成《成
都地铁 1 号线三期工程可行性研究报告》。根据工程可行性研究报告,地铁 1
号线三期工程工可方案在线路走向、敷设方式、速度目标等重要设计参