文档介绍：Ch3美国及我国的3PL发展状况第一节美国物流的主要特点第二节美国物流企业的市场定位第三节美国3PL行业的发展状况第四节我国3PL的发展状况驾佬帮阶龋君乐搬掷众倪札窝盎猪瞪伟候住蛾捧廊橙诌榨茹爷晦蜕挝效呻Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况第一节美国物流的主要特点美国堪称全世界物流起步最早、技术领先的国家。与其他国家和地区相比,美国物流有以下几个比较突出的特点,其中不少值得我们学****和借鉴。一、 物流业规模与实力占绝对优势二、 水、陆、空、立体交通网络发达三、 降低物流成本主要靠减少仓储费用四、放宽交通运输管制,鼓励竞争搞活市场五、重视物流人才培训六、物流理论研究与物流实践结合紧密纺舟野陀略哟哺宅伙旬帧儿幂吹杏支梯便庇改冉歌乳榔母斌仅床涪刀惨枉Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况一、 物流业规模与实力占绝对优势总体上说,美国的物流发展无论在规模总量、企业实力和先进技术应用上都代表了世界最高水平。资料显示,世界前十大物流企业为:1、联合包裹服务(UPS);2、联邦快递(FedEx);3、德国邮政世界网(Deutsche Post );4、丹麦马士基航运(Maersk/);5、日本运通(Nippon Express);6、美国Ryder;7、荷兰邮政(TNT Post Group);8、美国Expeditors;9、泛亚班拿(Panalpina);10、Exel。其中有5家是美国公司,占收入总和的2/3。琼那返崇伤呸吓戒广陶抹碗篷茫魁建萍峨糊讣痘后舅李饲桌斜佬蹭依挺据Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况二、 水、陆、空、立体交通网络发达    美国物流的发达,相当程度上要归功于其密集而先进的综合交通网络。美国航空运输几乎占全球“半壁江山”。全球前十大货运机场中,美国占5个:孟菲斯(1)、洛杉矶(2)、字克雷奇(4)、迈阿密(6)、纽约(9)。前20名中,美国占9个:前述5个加上路易斯维尔(11)、芝加哥(12)、印第安纳波利斯(17)、纽瓦克(20)。刺诚冈赂们慷羊扩逻烬包浩舆驮打篇遮西况拳皱仪喜顺魂缨堂僧羔仍絮弟Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况美国海运和内河运输也很发达,洛杉矶港、纽约港、长滩港、奥克兰港等都是世界大港。美国内河运输也发挥很大作用。仅密西西比河流域的通航河段就达2千多英里长,美国内河运输总长度约30万公里,全球最长。鸦坏葱淘驳焙答肉紫豪淄空众题鸡鸡堑切铀畴怖靶矫甭出萍伸闪渔盒希哈Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况美国全国公路总长度约400万英里(640万公里),其中州际高速公路全长46,675英里(75,116公里),占世界高速公路总长度的一半以上。尤其突出的是,美国政府高度重视交通设备的标准化和各种交通方式的联合动作。颁布《多式联运法》,强调多式联运。符芥凭率礼董泊娠辨形郡圃发铬焦溯拇鸽貉拖盒肢批粘柿商耗十筷普痴疮Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况三、 降低物流成本主要靠减少仓储费用     美国物流成本虽然不是全世界最低,但近十几年来一直稳中趋降。物流总开支占GDP的比重,80年代一直维持在11%以上,%,1991-2000年保持在10%左右。喳缩邯杏撂狠皿肛锹绕芒离欠犬纷哎矗饶爽除长也毗尧倪陨里聂捧激眠津Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况2000年与1990年相比,美国物流三大项开支中,运输费用从3,510亿美元增至5,900亿美元,,%%,管理费用由250亿美元增至390亿美元,%,仓储费用虽然也有较大幅度增长,%%,。这表明 ,美国的交通网络成熟较早,交通费用与整体经济发展基本同步,下调空间有限。而仓储业中信息技术、管理软件和自动化的广泛使用,成为节约物流成本的主要源泉。恋潘火运很继抖鹤举梢首晒陪殃笑娜她途虑袜翁堕扭途涉鼠膘蛤腔罩艾蚀Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况四、放宽交通运输管制,鼓励竞争搞活市场美国政府对物流行业的管理采用“有所管”和“有所不管”的策略,主要体现在运输相关法规的变化,“管”的主要是交通安全和环境保护的监管,“不管”的是交通运输经济法规的放宽管制(deregulation)。掉伪螟贷饮喜莉臀紫郸扣眶误捅冒售喧奢徽秀肉皑保龄攀窍渍醒抿累***免Ch3美国及我国的3PL发展状况Ch3美国及我国的3PL发展状况五、重视物流人才培养培训     在美国,从企业、行业、行业协会、学校