文档介绍：同⑧一觥■爿■■瘛觥觥■■■■硕士学位论文学科专业:作者姓名:余跃海指导教师:羊冲Ⅱ峦吐年月机械设计及理论策教援张十目近代笫一所女学
摘要些不足,主要是减速器的设计承载能力远低于实际承载能力,需要重新制定。在南京高精齿轮股份有限公司委托天津大学机械传动研究所承担的《三环减速器承载能力研究和新产品系列设计》的研究项目中,本课题承担的研究内完成系列设计中的少齿差内啮合齿轮的变位系数选取工作。针对此项工作开发了基于插切计算系统的外齿轮滚切的内啮合齿轮交位系数封闭图软件。该软件的编程环境下开发,能够用对分法更为优秀地绘制出封闭图曲线,辅助实时地绘制变位系数封闭图:动态选取变位系数、计算多项约束函数值、计算齿轮几何参数。此外,该系统还专门挂接了一个在三环减速器系列设计中使用的模块。使用该软件已经自动、连续地完成了三环减速器系列设计中的齿轮几何参数的设计工作,实践验证了该软件计算工作的可靠性和快捷性,具有很高的实用价值。研究结果解决了三环减速器系列设计中的一个关键问题,为承载能力的分析提供了一套正确的基础数据。此外在文献刑岢龅牡远喑菽龊稀⒃睾煞峙浜颓慷燃扑愕氖P偷基础上,针对目前少齿差参数优化文献中都未考虑弹性多齿啮合效应,这一已经由实验证实【康牟蝗莺鍪拥南窒螅状温凼隽嗽诳悸堑远喑菽龊闲вΦ那榭下,并将齿定高系数吃作为变量之一,用随机向量法进行齿轮参数优化的步骤。该过程原理简单,对于精确求取齿轮设计参数,从而充分挖掘齿轮承载能力,有很大的帮助,具有一定的实用价值。关键词:变位系数,少齿差,内啮合,优化设计,弹性多齿啮合效应,三环三环减速器自问世以来,因其具有传动比大,承载能力强,体积小,结构简单等诸多优点,在很多领域已经得到应用。在南京高精齿轮股份有限公司和其他一些单位的生产使用中,发现原有的三环减速器的型号系列存在一容是:在减速器
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一孕签字日期:硝年/月既学位论文作者签名库叛国学位论文作者签名:彳是缘分叱签字日期:叠卅军签字日期:俨,年/月彤日独创性声明学位论文版权使用授权书或撰写过的研究成果,也不包含为获得叁鲞盘堂或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解苤盗盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权基鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名日
第一章绪论前言三环减速器的传动原理三环减速器是由重庆钢铁设计研究院研制的专利技术。其传动形式一三环传动是在已故的我国著名机械学家朱景梓教授在年提出的“双曲柄输入式少齿差传动结构”的基础上,由我国重庆钢铁设计研究院陈宗源高级工程师提出的一种特殊形式的少齿差行星传动,后来重庆钢铁集团公司又研制了双环セ减速器【】一双环传动,其传动原理与三环传动相同。国内有些文献也把三环传动三环传动是由连杆机构叫兴谋咝位和齿轮机构构成的组合机构。三环传动主要用于减速传动,其原理独特新颖,与传统的齿轮传动和行星齿轮传动裙比有一系列独特的优点。三环减速器是属于狧型渐开线少齿差行星齿轮传动中外置偏心轴形式中的一种。根据输出轴的位置又可以把三环减速机分为对称布置型和偏置型。输出本课题研究的是对称式三环减速器,其基本型构造组成如图所示。称之为“内齿行星齿轮传动”或“平动齿轮传动”】。从机构学角度看,轴位于输入轴和支撑轴之间的称为对称布置型,而输出轴位于支撑轴一侧的称为偏置型,如图,所示。图猿菩腿反ǘ图眯腿反ǘ
◇透前言第一章绪论芳跛倨鞯拇ǘ三环减速器是由重庆钢铁设计研究院研制的专利技术。其传动形式一三环传齿差传动结构,幕∩希晌夜厍旄痔杓蒲芯吭撼伦谠锤呒豆こ淌μ岢减速器【凰ɑ反ǘ浯ǘ碛肴反ǘ嗤9谟行┪南滓舶裪环传动环传动主要用于减速传动,其原理独特新颖,与传统的齿轮传动和行星齿轮传动相比有一系列独特的优点。三环减速器是属于猒徒タO呱俪莶钚行浅萋执ǘ型庵闷闹嵝问街轴位于输入轴和支撑轴之间的称为对称布置型,而输出轴位于支撑轴一侧的称为本课题研究的是对称式三环减速器其基本型构造组成如图尽动是在已故的我国著名机械学家朱景梓教授在年提出的“双曲柄输入式少的一种特殊形式的少齿差行星传动,后来重庆钢铁集团公司又研制了双环セ称之为“内齿行星齿轮传动”或“平动齿轮传动”【”啊4踊寡Ы嵌瓤矗三环传动是由连杆机构叫兴谋咝位和齿轮机构构成的组合机构。三的一种。根据输出轴的