文档介绍：研究生学位论文基于组件的铁路施工方案管理信息系统的设计与实现倪少权教授二邓园也计算机应用技术迥晔西南交通人学硕士年姓级名申请学位级别专业指导教师賢
系统的开发为背景进行了应用研究。施工方案管理工作不仅具有报表多、西南交通大学硕士研究生论文第摘要随着计算机网络技术的飞速发展,社会对信息化的要求越来越高。传统客户端朋&务器结构的应用已经不能满足不断扩大的发布、维护和升级应用程序的需要。此时,基于组件技术的三层体系结构τ糜υ死錾该体系是在分布式技术的基础上,把信息系统按功能划分为表示、功能及数据三部分。实现了对用户界面、业务逻辑及数据服务的逻辑分离和独立封装,从而其有显著的优点:易维护、扩展性强、可重用、降低网络负荷、安全性高。利用和相结合,开发τ茫窍衷诘子商务等应用发展的大趋势。它的出现充分实现了“瘦”客户端。本文详细阐述了如何巧用开发基于组件的铁路施工方案管理信息系统。本文基于组件技术这一中心议题,以铁路施工方案管理信息信息量大、客户端分散、数据来源多样化的特点,还有统计项目和统计算法多变性的要求。针对这些问题,本文采用基于的三层结构体系对铁路施工方案管理信息系统进行了设计,将大量的数据处理工作封装成组件运行在中间层组件事务服务器上,充分利用了服务器的硬件资源与软件环境。一方面改善了系统的性能,另一方面有利于系统的维护与扩展。论文的研究成果具有理论意义和实践意义。其理论意义在于论文对组件技术的思考是对相关应用领域的一种探讨;在其实践意义则是为实现铁路施工方案管理信息系统提供了一些分析和解决途径。关键字:组件疭铁路施工方案管理信息系统三层体系结构
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西南交通大学硕士研究生论文第把低逞芯勘尘信息时代已经到来,信息的作用正变得越来越重要。它已经成为决定经济增长的重要因素;信息技术已经成为推动经济发展、社会进步的核心技术。当今社会正加速步入信息网络时代。“十五”期间,国家将铁路改革提上日程,提出了铁路大提速的目标和铁路信息化的改革办法。铁路也不可抗拒媲进入信息网络时代。铁路施工是铁路生产活动中的一个重要组成部分。我国铁路起步较早、覆盖范围较广、设备较落后,铁路施工管理较之国外更为复杂繁琐。这就需要利用先进的信息技术建立一个能收集、存储、读取和处理数据的信息系统,它给组织中不同层次的管理者提供适当和及时的信息,阻帮助他们进行相关计划、组织、控制、决策等管理活动。以求将数据转化为有效信息。促进信息共享,为铁路提速的大前提服务。这就是铁路旌工方案管理信息系统。目前,我国铁路施工方案管理存在以下问题:枋止ぷ饕滴V鳎投慷却螅畔⒋涠纪ü绫ḿ叭斯ば问剑蚕沓潭鹊停鞲龅ノ皇┕し桨父袷讲煌骋唬龃砺式细撸谐涤跋旆治霾煌晟疲偈庇跋煨谐滴侍庋现亍因此,建立铁路旌工方案管理信息系统,为铁路旌工方案的制定提供信息化手段和决策支持,并为各相关业务部门提供准确、及时、一致的信息是十分必要的。系统研究意义本项研究旨在建立基于组件的铁路施工方案管理信息系统,通过组件的设计实现施工方案的车次分析、查询等模块化功能。通过网络实现铁路施工方案申报、辅助决策、审批、下达及网络实时查询,施工计划及实绩的管理和统计,施:桨傅拇蛴〉龋苯游L吠J┕す芾矸瘛
西南交通大学硕士研究生论文一台客户机上,要保证其中设计企业核心机密部分匾5募扑愎嬖颉⑻⒄贡尘目前,大多数应用软件系统都是/形式的两层结构,应用安装并运行在客户端的计算机中,通过局域网或广域网连接与后台数据库服务器连接并共享数据,并把原始数据或处理后的数据存储在后台数据库中。但这种传统的体系结构遇到了越来越多的困难,比如:缺乏集中的控制,不能将应用中包含企业逻辑的组件安装在某一集中的位置,而必须装到每一台客户机上,使得对系统的维护、特别是对易变动的企业逻辑的维护非常困难;安全性较差,在两层结构中,由于大部分企业逻辑是放在每件等槐恍孤毒捅冉侠选M保谡庵纸峁怪校突Щ芄恢苯佣苑务器上的敏感数据进行存取,也容易产生安全漏洞:客户端负荷大,复杂的业务逻辑集中在客户端,往往使客户端不堪重负,增加了对客户机硬件环境的要求,不利于系统的推广;不支持大量用户的并发请求,客户端与后台数据库数据交换频繁,大量用户访问时,易造成网络瓶颈;不支持多系统平台和多数据源支持:关键业务的联机交易处理较困难等。为解决两层体系结构与应用需求日益突出的矛盾,以交易中间件用服务器;】蚣艿娜闾逑到峁褂τ糜υ硕K饺憬峁故窃分布式技术不断发展、成熟的基础上建立起来的。它的基本思想是在分布式技术的基础上,将用户界面同应用的企业逻辑分离,把信息系统按功能划分为表示、功能业务及数据三大块,