文档介绍：电子科技大学
硕士学位论文
新一代机车总线控制器(MVBC)的研究与设计
姓名:李庆锋
申请学位级别:硕士
专业:微电子与固体电子学
指导教师:卢豫曾
20050121
摘要——列车通讯网络曜际荌联合甑墓ぷ鞑捎昧艘桓鲇糜诠随着嵌入式微机控制技术和现场总线技术的发展,现代列车的过程控制已从集中型的直接数字控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统。范车载设备数据通讯的标准,列车通讯网络分为用于连接各节可动态编组的车辆的列车级通讯网络阯用于连接车辆内固定设备的车辆通讯网络;分布式控制的多功能车辆总线莟谋曜挤桨福与绞线式列车总线钩傻牧谐低ㄑ蹲芟呔哂惺凳毙郧俊⒖煽啃愿叩奶氐恪谖锢聿闾峁┤哂啵翰捎每煽康穆顾固乇嗦胍约癈校验;按照实时性不同提供两种数据的支持等。喙δ艹盗咀芟呖刂破是芟呱系在模块的整体验证部分,由于系统较复杂,我们采用了功能相关的模块分组验证方法,多种巧妙的验证策略,对系统或局部进行功能验证及列车车辆的现代化的发展趋势与可靠性、安全性、通讯实时性的要求使有着广泛的应用前景。本设计在该领域上填补了国内的空白,为我国实现的自主开发形成了一个突破口,同时自身也具有巨大的市场价值和技术价值。关键字:籛;籑宦顾固芈耄籆新一代核心处理器,它独立于物理层和功能设备,为在总线上的各个设备提供通讯接口和通讯服务,是目前最先进的刂破鳌本文对列车通讯网络隡进行了简要的介绍,在此基础上分析了喙δ艹盗咀芟呖刂破的功能及优点;详细论述了根据功能要求划分的各模块设计思路以及具体的设计实现。时序验证。本设计采用自上而下的杓品椒ǎ缏飞杓撇捎胿代码描述,仿真工具采用公司的酆嫌隖喑滩捎肵募煽7⒒肪壳氨旧杓埔言谕ü婕兜腇橹ぁ电子科技大学颂宦畚
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签名:耸导师签名◆递签名:垄垒亟独创性声明关于论文使用授权的说明日期:弦眵年旧作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。确的说明并表示谢意。盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁日期:!年/月爿目
第一章引言电子工程师的难题总体构想列车通讯的最新发展!A谐低ㄑ锻标准是:蟯经甑墓ぷ且价格更低只是部分关键的需求趋势,怎样让车辆上的电子设备既能满足在通讯与计算机自动控制系统急速发展的今天,嵌入式微机控制技术和现有的汽车自动化和工业自动化的技术标准应用在铁路领域,将现代列车的过程控制从集中型的直接数字控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统‘,使现制定了一个用于规范车载设备数据通讯的标准Ⅲ,谐低ㄑ锻绶殖捎糜连接各节可动态编组的车辆的列车级通讯网络陀糜诹映盗灸诠潭ㄉ璞的车辆通讯网络的推荐方案定义的通讯总线具有实时性强、可靠随着列车车辆对可靠性、安全性、通讯实时性以及成本更高要求,铁路其它公共交通系统的操作者和制造者正在面临巨大的挑战,因为更快、更舒适而上述要求,又能为我们节约更多成本是困扰列车电子设备工程师最大难题⋯。火车车辆的应用环境对于电子设备来说是十分恶劣的,跟一般通讯总线相比,机车通讯总线必须能够应付下面的这些困难:无处不在的磁场;。除此之外,新一代的机车总线还应采用更安全的编码方式、连接方式,以及能够支持多种介质来实现不同距离的通讯。场总线技术的结合得到了长足的发展。一种创新性的构想其指导原理就是将已场总线与数据通讯的紧密结合。其中重要的一方面就是串行数据网络的应用和它的很多优点,比如:减少连线的复杂性、提高可诊断性、更方便、更容易调试和维护,等等【俊性高的特点。电子科技大学硕士学位论文
设计任务捎萌哂嗟淖芟吡樱捎寐顾固乇嗦敕绞剑岣呤荽涞娜范性;墒褂萌植煌拿教澹嵌伎梢栽谕骋坏,痵速度下进行工作;讯总线,它不仅提供可编程设备与可编程设备之间的互联,也提供可编程设备与传感器和信号源之间的互联总线是火车机车、长途客车或普通操作而是为整个列车领域而设计的总线。由于奶厥庑灾剩琈总线除了可以应用在车辆通讯领域,还可以应用在很多领域,例如:钍屎峡刂聘哐箍理层和功能设备,为在总线上的各个设备提供通讯接口和通讯服务。可通过配置应用在标准的,,璞傅敝縜它作总线数据