第17章 带传动和链传动d.ppt

文档介绍：第十七章带传动和链传动§17-1 带传动§17-2 链传动第十七章带传动和链传动带传动主要介绍带传动的分类、工作原理和普通V带传动的设计。链传动主要介绍链轮结构、链传动的运动特性、受力分析和滚子链传动的设计计算,对齿形链传动计算只作简单介绍。§17-1 带传动一、带传动的类型主动轮13潘存云教授研制1n2n12运行平稳噪声低,过载打滑作保护,;带长变化适应广,结构简单成本低。功率受限尺寸大,带的寿命比较短,不保正确传动比;张紧带来压轴力;缓冲吸振悄无息;平稳适宜高速不保传动比。滑动摩擦起静电,易燃易爆不相宜。带传动平带V型带多楔带摩擦型啮合型(同步带)圆形带3、带传动的类型潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制§17-1 带传动3、带传动的类型(1)平带传动:开口、交叉、半交叉传动。3潘存云教授研制1n2n12§17-1带传动3、带传动的类型(2)窄V带传动:窄V带传动是近年来国际上普遍应用的一种V带传动。带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。,、SPA、SPB和SPC四种型号,其结构和有关尺寸已标准化。窄V带承载能力高,滞后损失少。窄V带传动的最高允许速度可达40~50m/s,适用于大功率且结构要求紧凑的传动。§17-1 带传动3、带传动的类型(3)联组V带传动(几条相同的V带在顶面联成一体的V带。)(4)多楔带传动其特点是在平带的基体下做出很多纵向楔。由于多楔带轻而薄,工作时弯曲应力和离心应力都小,可使用较小的带轮,减小了传动的尺寸。由于多楔带有较大的横向刚度,可用于有冲击载荷的传动。φ平带的摩擦力:FNVFNVQQNN=QV带的摩擦力:为带轮的槽楔角,普通V带为32、34、36或40。Fμ=μN=μQφ/2φ/24、V带的楔形增压作用4、V带的楔形增压作用结论:式中Fv为V带与带轮间的摩擦力。V带与带轮间的当量摩擦因数v为在相同条件下,V带比平带能传递更大的功率。4、V带的楔形增压作用或者说,在传递相同的功率时,V带比平带传动的结构更为紧凑。结论: