文档介绍：基于排队论的港口泊位服务系统优化仿真研究摘要:为尽可能提高泊位系统的服务质量,以满足港口吞吐量增长的需求和减少船方在港停留时间,阐述港口泊位系统的特点及其影响因素,借助系统模拟、排队论方法构造泊位服务系统模拟模型和分析泊位服务水平,对比泊位服务系统在新的泊位配置下的服务质量,以指导港口的实际生产。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:港口;泊位服务系统;模拟;排队论中图分类号:U691 文献标识码:A 随着经济的一体化、全球化和市场经济的不断完善,中国国民经济和对外贸易得到迅速发展,港口业也进入快速增长期,港口货物吞吐量一直保持增长态势。2009年,,%。其中,,%;,%。随着国际贸易的迅速发展,港口吞吐量逐年上升,中国很多港口出现了拥挤现象。在中国港口吞吐量迅速发展的同时,许多港口码头能力严重不足的矛盾也日渐突出,实际完成的吞吐量常常要大于码头的通过能力,码头处于超负荷运行状态。摆在港口面前的重要问题是,在现有的码头规模下,如何尽可能地提高码头作业效率,充分挖掘码头的潜力,以满足港口吞吐量快速增长的需求。 1、泊位服务系统的特征 泊位服务系统是随机服务系统,船舶到港具有随机性目前,航运市场上存在着租船运输、班轮运输等多种运输方式。租船运输挂靠港口的不确定性以及班轮在航行过程中易受风、浪、流的影响而不能保持恒定的航速,导致船舶无法按规定的时间到达港口。港口作业同样具有随机性。在港口生产营运过程中,易受气候条件、装卸能力、管理调度水平等许多因素的影响而不能准确地确定船舶的在港时间。 泊位服务系统是离散事件系统泊位服务系统的状态变化只在时间的离散时刻发生,呈状态突变,是随机的离散事件系统,其动态特性需用一组离散状态方程来描述。船舶到达港口、进入锚地排队、离开锚地、靠近泊位、开始作业、作业结束、离开港口等事件均发生在时间的离散时刻,并具有随机性。 泊位服务系统是排队系统由于港口作业的随机性和来港船舶的随机性,使得港口营运具有很大的不平稳性。在港口营运系统中,一个码头泊位在同一时刻只能为一艘船舶服务,并且要求码头泊位的靠泊能力不小于船舶的吨级,装卸的货种与船舶的类型一致,因此每种货物的装卸与转运是一个相对独立的子系统,船舶必须按类型排队,形成排队系统。 2、港口泊位服务模拟系统港口泊位服务系统的模拟方案设计是根据港口实际情况,通过模拟的方法模拟影响因素发生变化时。对港口泊位服务系统服务质量的影响,由此分析最经济有效地提高泊位服务系统能力的方法。利用计算机模拟对港口运营进行模拟,是针对实际港口情况,模拟港口的运行状况,获得有关的港口数值特征值。仿真系统的研制设计遵循以下基本原则: 系统模型应符合港口实际只有建立切合实际的系统模型,才能得到合理可信的结果。因此在港口服务系统的模拟模型设计中,必须使系统的服务模式、船舶的排队模式及各随机变量的概率分布模型等尽量与实际情况一致。保证模型能够反映港口实际运营情况。 系统条件参数应可调港