文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
机场运营资源管理系统的研究
姓名:于磊
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:徐志根
201105
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第近年来,随着我国经济的发展,民航业也取得了持续、快速发展。各大中型机场的客货吞吐量大幅增加,机场的运载规模不断扩大,机场承载压力急剧上升,因此对机场管理的各方面都提出了更高的要求,特别是机场运营资源的优化分配及资源管理方面。原有的二级指挥调度模式已经不能适应运营要求,必须建设一套高标准、严规范、高准确性的机场运营资源管理信息系统与资源分配管理系统,提高机场运行效率、确保航班正常,实现优质高效服务。基于机场生产运营的航班资源管理系统的研究,对于进一步提高机场运行效率,确保航班正点、安全有着重要的意义。论文首先简要介绍我国民航信息化建设的现状,讨论了民航发展对机场管理信息化的要求。围绕民航信息化建设的要求和发展趋势,结合广州机场信息系统项目建设实例,对相应的关键技术进行分析研究,设计出一套基于三级调度运行模式的机场运营资源管理系统。本文在分析民航机场生产保障业务流程的基础上,按照三级调度思路,划分出主要的业务模块及功能,规范块内的业务流程。重点研究了保障航班安全正点的停机位资源分配、行李转盘和登机的分配管理等重要生产环节。在对广州机场的运营资源管理需求分析的基础上,本文给出了机场资源管理系统的总体设计,并详细设计了各子模块涉及的类、数据库表、前置条件、输入、输出、流程以及算法逻辑。最后,应用相关开发工具完成系统的实现。此外,本文还完善了系统使用中产生的各种问题,加强系统的实用性和可操作性。最后,对论文所做的研究工作进行总结,并对本课题的后续研究、发展前景进行了展望。关键词:机场;民航信息化:航班运营资源管理;三级调度模式
祇,胏緂加侧詉蹦頶騭咖嘶唧琻觥畆品靉妗西南交通大学硕士研究生学位论文第页,锄锄谢瑃锄,,琽琣篸,甦印印畁甀痵琧甌..瑂,Ⅷ.:琩,·甿琩,,鏴,。產琲瑂’.琣●一、
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第滦髀课题研究背景同的分析工具,具体可以分为两种:一种是专家系纠浚üǚ峙湓蚪⒂谥J.≡擞W试垂芾硐肿西南交通大学硕士研究生学位论文第随着世界经济的快速增长,中国成为世界经济新增长点的步伐加快,中国的民航事业也随之快速发展。纵观我国国内整个民航事业的各个主要业务环节,机场的信息系统项目管理相对其它业务水平较低,而从整个机场运营发展来看,迫切的需要以信息化手段来提高整个机场的运行和管理效率。民用航空机场是航空运输产业链中客、货和邮的起点、转接点和终点,也是一个国家和地区最重要的基础设施之一。机场业是一个资本高度密集、运营风险较高的行业。从世界各国经营民航机场的角度来看,各个机场关注的一直是航空器的安全、优质高效的服务和提高经营效益三个方面,各个机场的主要问题是停机位容量不足,保障能力低下难以适应航空运输业的快速发展,并且机场作为一种基础设施建设,前期投资巨大,资本运作周期长,同时由于机场业务的需要导致改扩建时大量的资金投入,经常使机场承担巨额经济压力而陷入经营困境。因此,如何在保证航空飞行安全以及地面保障安全的前提下,通过对生产保障资源的合理配置,提高资源的利用率和服务水平,从而提高经济效益,已经成为世界各国民用机场运营迫切需要深入研究并尽快解决的关键问题【俊N4耍窈揭刀孕畔⒒ぷ鞲韪叨戎厥樱盎⌒畔⒒北涣腥朊航总局八大建设工程【。航班资源保障诨∫滴裰惺侵福诳悸腔痛笮⒑桨嗳挝瘛⒑桨嗍粜栽际机位容量、机位与航班属性的约束、各保障资源之间的约束条件、航班时刻等因素的情况下,对未来一个时间段范围内的进港或离港的航班指定停机位、登机口以及行李转盘,保证航班能够不延误。停机位的分配是否恰当,不仅对提高航空器的利用率关系密切,而且对保证航班计划的实现、降低运输成本,为旅客提供优良的服务影响重大。为航班分配停机位包括航班占用具体停机位以及进出停机位的时间两项内容,为航班分配次类资源包括航班运营保障时使用的登机口和行李转盘。次类资源的分配必须满足不同的约束条件,这些约束条件可能会因机场与航空公司业务的不同而不同。合理制定停机位分配和次类资源的分配方案是机场生产指挥中心完成作业任务的核心工作之一。针对机场业务中航班运营保障资源的分配问题,国外学者根据实际情况提出了不库系统,并考虑较多的非量化准则;另一种是数学规划‘】,以旅客在航站楼里步行距离最短为目标函数,利用整数规划探讨分配的可行性及如何分配。由于受搜索范围的限制,前者往往忽视某些关键因素而导致分配结果不理想。后一种方法受目标函、.
西南交通大学硕士研究生学位论文第数的影响,使得某一停机位的使用率过高,而导致资源的使用不均衡,而且航班时刻的变化也会引起停机位分