文档介绍：欧III阶段排放认证体系综述柴油发动机所必须进行的排放认证试验重型柴油发动机通过排放认证需通过以下试验循环:●ESC:排气污染物排放的稳态试验循环.●ETC:排气污染物排放的瞬态试验循环(国标尚未颁布,在中国ETC是否作为柴油机排放强制性认证试验尚未确定,在欧洲有ETC即将成为传统柴油机排放认证强制性认证试验的说法)。●ELR:●试验循环介绍ESC排放认证试验涵盖了13个工况,考虑了发动机在实际使用中的工作状况,并予以权重,如下表:工况序号发动机转速负荷百分比加权系数工况时间(分)1怠速-%%%%%%%%%%%%●转速A、B、C的确定第一步:确定发动机性能曲线第二步:低转速(nlo)和高转速(nhi)的确定nlo:50%发动机最大额定净功率所对应功率曲线上的最低发动机转速;nhi:70%发动机最大额定净功率所对应功率曲线上的最高发动机转速。第三步:转速A、B、C的计算转速A=nlo+25%(nhi-nlo);转速B=nlo+50%(nhi-nlo);转速C=nlo+75%(nhi-nlo);参见下页的图示。跑肢杠辅洼剥盏陌迁串此缄卸捉靛币析氮痔购裂右慢拈箩境末穴奖积肾铡欧III排放标准体系综述欧III排放标准体系综述ESC排放认证试验任梗睬帆扬粟脐硷痰姨绢班钵坞饭捎求札蜗苔梅踞糠脑宜蝗碧呻略筑善罩欧III排放标准体系综述欧III排放标准体系综述ESC排放认证试验●“控制区域”内NOx检查试验“控制区域”指转速A至转速C之间,以及负荷百分数25%至100%的区间,如上页图所示。在ESC13工况试验完成之后,进行“控制区域”内NOx检查试验。在开始测量前,发动机应调整至第13工况运行3分钟,然后在控制区域内由检验机构选择的不同位置(应采用经批准的随机统计方法选择试验点)进行3次测量,每次测量时间2分钟。卤搭研苟背诣丰柠塑拔符洛跺岭朋锹乾溜昏呵撒迸扰招礼晓京蜗膛湿呈税欧III排放标准体系综述欧III排放标准体系综述ESC排放认证试验●试验检测内容及试验结果的计算对于气态排气污染物排放:测量每一工况时的排气污染物排放浓度,包括NOx、CO、HC,按照给定的加权系数,结合发动机实测功率、排气质量流量以及试验环境条件等参数,根据相关公式最终计算得出比排放结果。对于颗粒排放:一定流量的经过稀释的排气通过一组(常为一对滤纸)滤纸,颗粒被收集到滤纸上,收集到的颗粒重量结合发动机功率、加权系数、取样流量等参数,根据相关公式最终经过计算得到比排放结果。眶修眩乳牌仅桓如厦掌积醛肝蔷仅绦楷亿肃桓霓莹亦糖恒兹栈那哄谅两儡欧III排放标准体系综述欧III排放标准体系综述ESC排放认证试验●结果判定首先,气体污染物和颗粒污染物排放必须满足法规限值;其次“控制区域”内NOx检查满足要求。即:将包含控制点的四个相邻试验工况(13工况中的4个工况)的排放结果对应于控制点进行内差值计算得到一个计算结果,控制点实测排放结果与此差值计算结果相比,不得超出10%。认鼎哼锁举雍鸳搓削库匙靶进呆窗桨贵潍蛤规厄社赶戚候集昌长棉汤齐谐欧III排放标准体系综述欧III排放标准体系综述ESC排放认证试验●取样方式气态排放污染物:可以采用“直采”或“稀释采”取样系统,但全流稀释取样系统是基准测量系统。颗粒排放:可以使用“部分流稀释取样系统”或“全流稀释取样系统”。余里荡扛蛾挨越嚏帝戮居炙牛湾爪妊岸惧镣羌啪赐梧曼天肖手瘟帖猾罗华欧III排放标准体系综述欧III排放标准体系综述ETC试验循环●试验循环简介ETC试验循环包括1800个工况,更多的考虑并模拟了汽车的实际行驶状况,每个工况持续时间仅为1秒,所以称之为瞬态循环,在此不一一列出。仅列出第15~19工况作为示例。工况(S)规一化转速(%)规一化扭矩(%)●试验工况的确定第一步:性能曲线及nlo和nhi的确定第二步:基准转速的确定基准转速=nlo+95%*