文档介绍：保障尺寸精度的RPS系统BORAA4TTA培训内容介绍产品部孙熙平长期以来,大量的尺寸超差给汽车制造企业带来重大的损失:不仅严重影响零件功能的发挥,而且经常导致零件报废使得汽车成本增加。尺寸偏差大给整车匹配带来的麻烦更大:间隙和平度不合格而且原因的查找又非常困难。因而保证零件尺寸精度是每一个汽车制造企业所追求的目标。那么谁是保证零件尺寸精度的主角?人们往往认为这是生产部门和质量保证部门的事情,而开发部门只要完成理论和概念设计就大功告成了。随着汽车工业技术的进步和业内人士思想观念的转变,零件尺寸精度的保证已不再仅仅是生产部门和质量保证部门的事情,而是要从产品开发阶段就开始考虑了。RPS系统就是出于这种思想被发明出来并被世界各大汽车公司投入到使用当中。发明者是率先采用流水线作业而带来世界汽车工业革命的美国福特公司。在大众公司,RPS系统被制定成公司标准VW01055。RPS是德语单词Referenzpunktsystem(定位点系统)的缩写。从A4车开始,没有填写RPS表格的图纸就得不到认可的批准。由此可见RPS系统的重要地位。下面从几个方面对RPS系统作以介绍,以便与大家共享。一RPS系统的定义和作用RPS系统就是规定一些从开发到制造、检测直至批量装车各环节所有涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差要求。在确定这些定位点时必须遵循RPS系统的规则。RPS系统的作用主要体现在下面三个方面:。例如:要在板件上钻孔B和C,这两个孔与其它件上销钉配合,公差越小越好。零件上还需要钻出孔D,见图1、图2。下面用两种方式加工:(1)加工时基准点发生变换步骤1用孔A定位钻出孔B和孔D公差A…B=+/-…D=+/-(这时基准由孔A变为孔D)公差D…C=+/-、孔C距离公差结果A…B=+/-…D=+/-…C=+/-…C=+/-(2)加工时基准不变化步骤1用孔A定位钻出孔B和孔D公差A…B=+/-…D=+/-(基准没有变化)公差A…C=+/-、孔C距离公差结果A…B=+/-…C=+/-…C=+/-,加工孔C时基准不变比基准变换造成的公差减小了+/-:为避免基准变换,必须事先规定好在制造和测量过程中的基准点。不允许各部门自作主张随意找基准点进行工作。。模板的使用有很大的局限性,并且增加了加工时间。规定工装用RPS点调准,那么加工就变成是直接的了,模板不再作为辅助定位工具,参见图3。、工装、检具的定位点。为了实现统一的定位技术规则,必须保证模具工装检测工具都按照RPS点来制造。这一点是RPS系统最重要的作用。二RPS系统的五大规则为了使RPS系统在实际当中发挥作用,必须遵守下面五条规则:3-2-1规则坐标平行规则统一性规则尺寸标注规则RPS尺寸图3-2-1规则一个刚体的平行移动和转动共有6个自由度。限制其6个自由度,刚体才能保持平衡。按照3-2-1规则,保持刚体平衡状态需要6个定位点,如图4所示:图4刚体的6个自由度3个旋转自由度其中3个定位点在Z方向2个定位点在Y方向1个定位点在X方向3-2-1规则由此得来。这些点就是RPS系统的定位点,称为RPS点。对于没有孔的零件,6个RPS点是3个平移自由度必须的。而有孔的零件往往将孔设定为RPS点。一个圆孔可以限定2个自由度,如图5所示。图中给出的RPS点限定了3个自由度,因此本例子中只有定位点4个RPS点。这个圆孔限定了X,Y方向的平移这个平面作为Z方向的1个定位点,和孔定义为一个RPS点图5带孔零件RPS点限定的自由度这个平面作为Z方向的1个定位点,和孔被定义为一个RPS点大众公司标准VW01055对RPS点的标注给出了规定,见图6。孔定位点标记字母带有序号的RPS点名称孔限位方向平面定位点标记字母平面定位方向图6RPS点的标注对定位方式标记字母的含义说明如下:H,h=孔/销定位F,f=平面/棱边/球面/顶点定位T,t=理论点大写字母表示主RPS点的定位方式,小写字母表示附加定位点的定位方式。小写字母x,y,z表示RPS点的限位方向。但是对于大的刚度不足的零件,在保障了3-2-1规则的前提下,还需要附加的定位点来保证零件的平衡状态,如图7所示。图7大的刚度不足零件需要附加定位点图中RPS5fz是附加定位点,它的命名与主RPS点相似,但定位方式用小写字母表示。3-2-1规则适用于任何形状的零件。但是任何规则都有例外,下面三种情况与3-2-1规则相悖:例