文档介绍：江西科技师范大学实训报告所属院系商学院专业年级12级市场营销学生姓名贺军学号20126475东南汽车广告策划书——东南品牌系列目录一:前言————————————————————4二:市场分析——————————————————4三:产品分析——————————————————6四:销售分析——————————————————7五:企业经营目标————————————————10六:企业市场战略————————————————11七:阻碍分析——————————————————12八:公关战略——————————————————14九:广告战略——————————————————14十:媒介战略———————————————————15十一:广告预算及分配——————————————15十二:广告效果预测———————————————18一:前言东南汽车,是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成,也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过8年多的努力,已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型,2003年10月二期扩建工程竣工投产以后,产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕,未来产能将提升至双班年产30万台。2003年东南汽车实现产销两旺,,。两岸优势互补合资成立的东南汽车公司,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势,加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作,促进技术与规模上的攀升,建立先进的东南汽车研发中心,提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力,从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。气度非凡的现代化汽车基地以前瞻性的规划与破天荒的手笔,全盘导入具国际先进水准的台湾中华汽车体系35家专业配套厂,紧密环绕于主机厂周围,组成占地近200万平方米的东南汽车城,发挥自前段工序配套件乃至后段工序整车组装,皆具自主发展能力的专业汽车生产基地,独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程创举,更被业界誉为“东南模式”!同时,东南汽车更严格甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作,不断提升产能与素质,为打造世界品质名车奠定最坚实的基础。未来几年内,随着三期及四期工程的竣工启用,这座具备汽车研发中心、年产30万辆汽车规模、数十家专业配套厂组成的现代化汽车城,势将成为中国汽车工业的重要生产基地之一。二:市场分析(一)国家宏观经济情况     加入WTO后,中国经济渐与国际接轨,全国GDP今年发展速度是8%,中国经济朝着健康、持续的方向发展。尽管今年的经济较去年有所缓慢,但总体来说,仍是向前发展的,中国总体小康水平的实现,预示着中国人民生活水平的提高,为轿车进入中国家庭提供有利条件。(二)汽车总市场分析    今年车市并未低迷,且今年增长率仍在10%以上,但是从去年高增长抛物线顶端下滑,易使人造成市场低迷的错误判断。据业内人士认为,目前中国汽车第一轮增长波峰已形成,在经过两年的高速发展后,车市的增长率达到最高点,到今年形成一个抛物线型的增长曲线。正是这个增长曲线,成了许多人分析判断车市的依据,认为车市开始进入低迷状态。现有所谓市场低迷,50%来自于数字误导因素,50%来自于国家的宏观调控,消费信贷,持币待购,宏观调控影响人们的消预期,但对车市影响不大,真正影响来自于消费信贷和持币待购两方面。关于消费者信贷目前信贷主体还没有培养起来,汽车金融市场也没有真正发挥作用。下面老百姓是否买车的选择很简单,他们要看现在买车合适还是以后买车合适,他们不需了解汽车和空间有多大,车市会怎么变,他们只需知道貌岸然几个月、几年后车价降低、降多少。    且车市你争我赶的降价行为是自己砸自己的饭碗。老百姓会认为你一直降下去,于是产生了持币待购的心理。目前,影响车市两在因素都可在短期内改型,消费信贷过去是单一的银行信贷,信贷消费主体没有培育起来,但随着新一代汽车金融公司的培养和到位,它会逐渐发挥作用,持币待购有两股力量可以改变,一是人们收入的持续增长,二是汽车价格可持续下降,但车价下降是有限度的,当降到靠近成本价进,降价就会减慢,这种放慢慢会自然而然地改变人们的心理预期。   (三)中国人喜欢车,车文化在中国的潜力巨大,但是中国消费者喜欢大车,这是中国人几千年来遗留下来的一种“面子”心理,这将阻碍微型轿车进入家庭,而微型轿车也被冷落在车市的底层,所以改变消费者观点是企业的广告一大任务。(四)汽车市场存在问题自主创新能力薄弱,缺乏自主品牌与发达国家相比,技术水平差距明星能源、交通、环保与汽车发展存在矛盾(五)未来