文档介绍：新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程冬季施工方案新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程(CLZQ-13标)冬季施工专项方案(DK251+~D1K257+)中铁二十五局集团成兰铁路工程指挥部新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程(CLZQ-13标)冬季施工专项方案(DK251+~D1K257+)编制:年月日复核:年月日审核:年月日中铁二十五局集团成兰铁路工程指挥部施工组织设计(方案)报请审批单施工单位中铁二十五局集团有限公司施工标段CLZQ-13标施工组织设计名称冬季施工专项方案致北京通达监理有限公司成兰铁路工程监理项目部:由我单位负责编制的DK251+~D1K257+,请给予审核。报审单位:报审人:报审时间:年月日监理单位审核意见监理单位:审核人:审核时间:年月日目录第一章编制依据 1第二章工程概况 1第三章冬季施工特点 1第四章冬季施工技术组织措施及方案、承台、墩身冬季施工方案、保温方案、排水管路防寒、保温方案、保温方案、保温方案、保温方案、保温方案、保温方案 12第五章冬季砼施工质量控制 14第六章冬季施工的安全和防火要求  15第七章机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 16第八章做好施工防寒准备工作和防寒知识宣传 16第九章冬季施工注意事项 17第一章编制依据1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003;2、《铁路隧道施工规范》TBl0204-2002;3、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);4、铁道部及成兰公司相关文件;5、现场调查的当地气候资料;第二章工程概况本管段施工范围为DK251+~D1K257+,所辖范围内有重难点工程为红桥关隧道。该工程位于四川省西北部,青藏高原东缘,岷江流域,地形高差大,区域跨度大。气候由四川盆地湿热气候带的温暖湿润向温暖带、温带、寒温带、高山寒冷带气候的川西高原季风气候区过度。主要特征为:该地区寒冷潮湿,冬长无夏、春秋相连、四季不明,降水分布不均,但干雨季分明,雨季降水量占全年降水量的72%以上,℃,年平均气温6~℃,~℃,极端最低气温一般在-℃~-℃,~,多年平均降水量720mm。根据当地气象部门的资料,每年正常施工的时间仅有6~7个月,采取冬季施工措施施工的时间4个月(11月、12月、1月、3月),因此,必须在冬季中去捕捉战机,事前制定相应的冬季措施,提前准备好防寒保温物资,以动治冻。第三章冬季施工特点1、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝、结构疏散、表面泛爽等问题。2、施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到设计强度的全过程实施防寒保温,这些措施需要大量的保温材料、设施、设备、能源,因此冬季施工成本比一般季节的成本高。3、冬季施工由于施工条件及施工环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤其以混凝土的问题最为严重。4、天气寒冷的条件下劳动生产率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。,红桥关隧道出口,红桥关隧道进口预加固桩及明洞,管段内的桩基础、承台、墩身,挖孔桩需组织冬季施工。为了保证工程质量,减少冬季对施工的不利影响,编制如下冬季施工方案。,明确各部门冬季施工生产前期准备工作任务,将各项职责具体落实到个人,领导小组督促检查各部门工作。各部门职能如下: