文档介绍：北京上海建筑物停车配建指标要求北京、上海建筑物停车配建指标要求一、北京建筑物停车配建指标(2011)本市机动车保有量已接近500万辆,但全市停车位只有248万个,车辆与停车位比例是2比1。昨天,市交通委运管局停车处处长潘波透露,新增建筑物停车位配建指标正在研究,将调整现有配建指标,解决停车位“欠账”问题。据悉,现行配建标准偏低,按区域分,,,据调查,。昨天,三位交通部门负责人做客北京市政风行风热线“走进直播间”栏目,与网友探讨本市缓堵工作中的重要一环——停车管理问题。停车位:缺口250万个据潘波介绍,截至2011年5月底,本市机动车保有量达到了491万辆,而停车位缺口达250万个。经调查,,停车位248万个。其中经营性停车位133万个,非经营性停车位115万个。居住区停车位160万个,,居住区车位达到65%。,。停车位不够的原因一是现有资源没有最大化地使用;其次建筑物停车位配建标准偏低。因此,新增建筑物将调整停车位配建指标,使其不再形成新的欠账。据北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍,现行的标准分区域,,。公共建筑最早是每万平方米45辆,现在执行的标准是每万平方米65辆,“这个标准在某一些地区就显得偏低。”去年做的调查显示,。但停车位不足并不能只通过再建来解决,国际通用的对策是从供给和价格等多方面调节小汽车的使用。占道车位费:全上交政府停车费上调之后,公众对停车费去向比较关注。据潘波介绍,本市经营性停车位140万个,其中有5万个是占道停车,政府只对占道停车收取占道费。据介绍,占道费一类地区35元/天/位;二类地区15元/天/位;。在占道费的征收上,管理部门对车位进行复核以后,企业按车位数量直接交到银行,不经过管理部门。这些占道费会用于交通基础设施建设等方面。其余135万个经营停车位是有产权的,产权单位给政府交税后,不再交占道费。停车规划:已组织编制市交通委运管局局长刘通亮表示,为解决庞大的停车位缺口问题,本市已组织研究编制停车规划,对停车位的配建指标进行修订;尽快出台和制定相关政策,支持停车场的建设,同时鼓励社会资金投入进来;有条件的小区内部和周边道路施划停车位,解决居住区周边和小区内的停车位不足的问题;鼓励停车场错时开放。另外,相关部门正在研究盘活目前闲置路旁的“咪表”,让其实现计时、管理停车的功能。■缓堵成效小车进中心城数量下降12%4月1日起,本市调整了非居住区停车价格。昨天,北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍说,停车费调整后,小汽车进入中心城数量整体下降了12%左右;从全市交通拥堵的观测系统看,停车费价格调整以后,,属于轻度拥堵,%;从拥堵持续时间看,全市上半年中度拥堵减少65分钟。从停车数量看,一类地区停车数量下降比较明显,%;%;三类地区略有上升,%。交通结构也发生了变化,公共交通出行量增加,其中地铁增加了近20%,%;%。“这也是近几年来,首次出现下降。”此外,对2400多位车主进行的意愿性调查显示,23%的受访者选择了价格较低的地下车库;37%的人选择小区周边或者不收费的地方停车;61%的人选择了乘坐轨道交通和公共交通出行;10%的人选择乘出租车。二、上海市建筑工程交通设计及停车库(场设置标准)中制定的上海市目前建筑配建标准见表5-6:表5-6上海市建筑配建标准建筑类型基数单位配建指标内环内内外环之间外环外住宅户均建筑面积>150m2车位/<<、旅馆、酒店车位/、.0饭店、娱乐建筑面积1000m2车位/>.、诊所车位//.0文体设施影(剧)院车位//<<