文档介绍：抢抓大机遇修建小康路(公路建设经验交流)
抢抓大机遇修建小康路
义和镇位于应城市西南部,四面环水,,辖21个村民委员会,91个自然湾,在应城市有“湖蔸子”、“水袋子”之称。2003年以来,我们抢抓国家扶持乡村公路建设政策的机遇,把通村公路建设作为兴办实事工程、改善发展环境、促进经济发展的战略举措来抓,克服湖区修路存在的路基软、施工难度大、配套工程任务
重、投入大等种种困难,大力兴建通村小康路。三年来,全镇共投入资金近600万元,共修建通村公路10条35公里,其中水泥路8条18公里,沥青路2条17公里。公路配套工程完成土方14万方,修建过水桥涵108处,开挖沟渠50多公里。通达自然湾66个,。通村公路通村率100,在全市率先实现“村村通”,彻底改变了公路交通的落后面貌,我们各级组织都充满了成就感。我们的主要作法是:一、提高认识,统一思想
长期以来,交通条件落后,一直是制约我镇经济发展的一个“瓶颈”。由于道路交通不便,农民种的优质粮棉以及特种水产品等农副产品运不出去,卖不到好价钱;由于道路交通不便,路难行、人难进、客商难招。“要改变义和落后面貌,必须首先解决交通问题”,成为镇委、镇政府一班人的共识。我们先后召开了村支部书记会议、党员会、群众代表大会和专题座谈会,传达贯彻上级有关公路建设会议精神,宣传建设通村公路的有利政策和现实意义,给他们算经济效益和社会效益帐,让他们形成了
“要想富,先修路”的共识。为加强领导,我们成立了通村公路建设指挥部,由镇主要领导作指挥长,分管领导为常务副指挥长,各驻村领导、镇直有关单位负责人和受益村支部书记为成员,统一组织领导和施工。
二、科学规划,分步实施
搞好科学规划,立足实际分步实施,是搞好通村公路建设的基础。为此,我们一是抓全局,科学规划。结合全镇各村现有公路的基础和经济发展需要的实际,在交通部门的指导下,于2003年4月制定了《义和镇通村公路建设规划》,,,计划在三到五年内完成。二是抓典型,示范带动。我们积极争取上级的支持,先选择各方面条件比较好的季伟等5个村,引导他们多方筹资70万元,于2003年7月率先启动7公里的李季沥青公路建设。工程完工后,我们又及时在李季公路上召开了全镇公路建设现场会。2004年,全长10公里、连接新村等5个村的季(季伟)铁(铁塔)沥青公路兴建完工。今年全市三级干部会议后,乌岭、陶柳、西二、李大、老集、柴咀、丁咀等村总长18公里的通村水泥路相继动工,全镇出现了争先恐后修公路、你追我赶抢进度的局面,掀起了通村公路建设的高潮。
三、广泛动员,多方筹资
突破筹措资金难题,是搞好通村公路建设的关健。目前,我镇通村水泥公路每公里造价,包括公路路基、路面以及渠涵配套一共是18万元,沥青公路每公里是16万元。全镇修建35公里通村公路,除国家政策补助和孝感市、应城市的奖励资金可到位310万元资金外,尚需自筹290万元,单靠镇级财政补贴通村公路建设,是力不从心的。为此我们因地制宜,广泛动员,采取
“捐”、“筹”、“扶”、“助”、“奖”等措施,广辟筹资渠道。
一是在外人士“捐”。通过宣传倡议,鼓励各村在外政治上有地位、经济上有实力、社会上有影响、对家乡有感情的“四有”人士支持家乡建设。武汉汉正街的义和籍经商人士比