文档介绍：:..高超声速飞行技术:挑战速度极限自古以来,人类始终有一个梦想:可以像鸟一样在天空翱翔,甚至是飞向星际太空……经过无数人的不懈努力,人类翱翔太空之梦终于在1969年实现,丿力史将永远铭记美国航天员阿姆斯特朗登上月球迈出的那一步。随着发射卫星、登上月球到深入太阳系等一系列探测活动的开展,人类正一步步地朝着更快、更高和更远的飞行目标前进!自1903年美国的莱特兄弟发明飞机以來,人们已经从最初的试飞,经过亚声速飞行,进入超声速飞行的时代。的确,人们对于速度的追求一直没有停止!从20世纪90年代起,人们提出更高的愿望:“在一小时内飞到地球任何角落为此,各国科技工作者全力以赴地研究高超声速飞行技术。说起高超声速飞行,一定要提我国著名的科学家钱学森,高超声速(Hypersonic)的术语,是钱学森在20世纪40年代的首创。不仅如此,他还提出了高超声速滑翔飞行弹道,即“钱学森弹道”。那么,什么是高超声速飞行呢?高超声速飞行要求飞行器的飞行速度超过声速5倍,即飞行速度大于6000千米/时。因此,一旦人们掌握了高超声速飞行技术,就可以在两小时内从北京飞到纽约,或到达地球的其他角落。冃前,世界各国正在对高超声速飞行的关键技术开展研究,并已取得了一定的进展,其中以美国、中国和俄罗斯等国家为主。经过这些年的研究,高超声速飞行器已有了雏形一一高超声速巡航导弹(例如X51)、高超声速空天飞机(例如X37B)和高超声速火箭助推-滑翔飞行器(例如HTV2)等相继出现。要实现高超声速飞行,决不是件容易的事,有许多难题需要我们解决。目前,高超声速飞行技术依然处在尝试阶段,还有许多技术难点。首先,需耍一种适合高超声速飞行的发动机。当飞行速度大于5倍声速时,传统的涡轮喷气、涡轮风扇等发动机已经不能满足这种飞行条件,因此,一种全新的发动机被提了出来,它就是超燃冲压发动机。这种发动机理论上不需要涡轮和压气机,而由进气道、隔离段、燃烧室与尾喷管组成,整体结构相对简单。它的原理是运用被一系列激波压缩过的氧气,在毫秒量级的短时间内点燃燃料,从而产生巨大的推力。然而,超燃冲压发动机的研制进展甚微,至今仍处于探索阶段。其次,在进行高超声速飞行时,由于激波和黏性的作用,会使飞行器的机体周围温度急剧升高,可达到几千摄氏度,形成严酷的气动加热环境,这就是我们常说的“热障问题”。一般飞行器的结构根本无法承受如此高温,因此,需耍对飞行器进行专门的热防护设计。然而冃前,高超声速飞行器的热防护问题仍不能完全解决。此外,是否有符合合理气动布局的一体化设计,也是高超声速飞行器需要考虑的问题。如今,飞行器机体或其推进器的一体化设计技术,己成为制约其总体性能提升的关键技术之一。实际飞行试验也充分表明,现有的高超声速一体化设计理念,并不能满足工程应用需求,仍需要有新的概念性的突破。然而,解决这些高超声速飞行的气动布局、超声速燃烧、高温气动热等复杂问题,最好的办法是首先在地面