第5章 5.1 简支梁桥设计与构造.ppt

文档介绍：桥梁工程BridgeEngineering主讲:魏召兰(2014-2015学年第一学期):梁桥是指结构在垂直荷载作用下,支座只产生垂直反力而无推力的梁式体系桥的总称。梁桥五种基本体系:简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T形刚构桥及连续一刚构桥混凝土梁桥定义:凡是采用混凝土和钢筋结合在一起所建成的梁式体系桥统称为钢筋混凝土梁桥,(一)按预应力度预应力度λ:由预加应力大小确定的消压弯矩M0与外荷载产生的弯矩Ms的比值钢筋混凝土梁:完全没有施加预应力,λ=0全预应力混凝土梁:短期效应组合下正截面不容许出现拉应力,λ≥1部分预应力混凝土梁:短期效应组合下正截面容许出现拉应力,0<λ<(二)按施工方法整体式梁桥:将桥梁上部结构在桥位上整体现场浇筑制造或整体预制安装就位;施工期长,占用支架和模板多,施工受季节影响大,造价高,只适用于特殊情况。节段装配式梁桥:将桥梁上部结构分成若干节段,在桥位上分段现浇或分段预制装配连接而成;采用预制装配而成的梁桥又称装配式梁桥,应用比较广泛。——整体装配式施工北岸70米整体吊装—(一):(1)梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。(2)体系温变、砼收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标准跨径的装配式结构。(3)静定结构,结构内力不受地基变形的影响,对基础要求较低,能适用于地基较差的桥址上建桥。(4)在多孔简支梁桥中,相邻桥孔各自单独受力,便于预制、架设,简化施工管理,施工费用低,因此在城市高架桥、跨河大桥的引桥上被广泛采用。(5)为减少伸缩缝装置,改善行车平整舒适,国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。现在都采用先简支后连续体系。(6)受力简单,设计主要受跨中正弯矩控制。当跨径增大时,跨中恒载和活载弯矩将急剧增加,当恒载弯矩所占的比例相当大时,结构能承受活载的能力就减小。在钢筋混凝土简支梁桥中,常用的经济合理跨径在20m以下。为了提高简支梁的跨越能力,采用了预应力混凝土结构。我国预应力混凝土简支梁的标准跨径在40m以下。目前,世界上预应力混凝土简支梁最大跨径已达76m,但在一般情况下,它的跨径超过50m后,桥形显得过于笨重,安装重力较大,相对地给装配式施工带来困难,实际上并不经济。(二)