文档介绍：同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
城市中心区交叉口流量时变特征研究
姓名:李健
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:陈小鸿
20080101
摘要城市中心区是城市的核心地区,也是城市中交通拥堵的多发地带。交叉口流量时变特征是表征城市中心区交通状况的重要指标,包含有丰富的交通信息。交叉口流量时变特征具有典型的时空相关性,受观测日期、观测地点和路网布局等影响。对城市中心区交叉口流量时变特征进行归纳总结和对比分析有助于本文首先对交通流量的表达方式和时间及空间分布进行概述,然后定义相似系数和波动系数作为对交叉口流量时变特征的度量因子,对流量时变特征的相似性判定做出解释,并就流量变化和抽样率对相似性判定的影响进行说明。在数据分析上,首先对文献中关于城市交叉口工作日流量时变特征在一月内的相似性进行了验证,以此为基础,对一年内交叉口流量时变特征的差异性进行了分析并从一天内小时流量的波动情况对上述差异性进行了解释。在工作日流分周末和特殊节假日两个方面对节假日流量时变特征进行了分析。研究内容及鞘兄行那徊婵诠ぷ魅樟髁渴北涮卣髟谝辉履诰哂邢嗨菩裕辉谝荒昴冢间区段月~潞隆ù文月牧髁砍氏植煌奶卣鳎蝗旄餍∈绷鞲傻姥叵呓徊婵诘牧髁渴北涮卣鞯南嗨菩猿潭却笾滤娼徊婵诩渚嗟脑加而减小,但这种趋势并不完全一致。受相交高等级道路的交通状况的影响,主干道沿线交叉口流量时变特征在不同路段有明显的区别。煌鞲傻篮颓蚪徊婵诠ぷ魅樟髁渴北涮卣鞯南嗨菩院途嘀行那木离相关,主要表现在早高峰小时流量比、持续时间和开始时刻上:离中心区越近,早高峰小时流量比越低,高峰时段持续时间较长,开始时刻较晚。鞘兄行那徊婵谥苣┝髁渴北涮卣魑榷ǎ荒昴谖廾飨员浠桓鹘徊深入理解其时空相关性,应用于检测线圈优化布点、线圈流量数据修复和交通状态判别等方面,因此有必要对此进行研究。量时变特征研究的基础上,从相同干道的不同路段沿线交叉口、不同主干道沿线交叉口、不同区域的交叉口和不同类型的交叉口等四个方面对城市中心区交叉口的流量时变特征进行了对比分析。文中最后借助上述研究方法和有关结论,结论主要包括:工作日流量相似性受气候等影响有明显差异,主要体现在早高峰时段,两个时量波动较大的亦集中在早高峰时段;
口之间的流量时变特征的差异主要在晚高峰时段;不同区域之间流量时变特征各不相同,按照流量时变曲线的差别将其分为四类:晚高峰型、早高峰型、马厥饨诩偃春节、五一和十一髁渴北涮卣骱椭苣┫嗨疲诩偃障邻各周的工作日流量时变特征没有明显变化。关键词:时间序列,流量时变特征,相似性,相似系数,波动系数鞍型和梯形;摘要Ⅱ
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第滦髀研究背景问题的提出与研究意义城市中心区是城市的核心地区,也是城市中交通拥堵的多发地带。交叉口的交通特征是表征城市中心区交通状况的重要指标,包含了丰富的交通信息。交通量是描述城市道路交叉口交通特征最重要的参数之一,流量通常随时路交通量上的投影。交通流量时变曲线主要借助交通调查,绘制流量时变图,交叉口流量时变特征受观测日期、交叉口所在地理区位、相交道路的功能于时变特征的研究侧重于时间相关性,主要用于流量变化趋势预测和交通特征参数提取,如利用时变特征计算高峰小时系数和日交通量小时系数等。由于时变特征研究需要的交通数据量较大,而以往对交叉口流量的观测多为人工观量时变特征进行比较。随着城市交通信息管理系统的建设,使得较大时空范围内交叉口连续的流量数据采集成为可能。以上海市为例,地面交叉口信息采集系统于年投入使用,截至年,中心区内已有约龅孛娼徊婵诓忌栌