文档介绍：北京交通大学
博士学位论文
城市轨道交通乘客交通特性分析及建模
姓名:曹守华
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:袁振洲
20090601
中文摘要从乘客个体和客流群体的角度,分别研究了乘客的微观特性和宏观特性,并建立客个体在不同坡度的通道内及楼梯上的步频、步幅、步速特性,建立了乘客个体步速的影响关系模型;在分析不同属性的乘客对楼梯与自动扶梯的选择特性基础上,采用逐步回归分析方法,提取影响乘客选择的关键因素,建立了乘客对楼梯与自动扶梯的选择模型;根据观测的无中央分隔措施条件下通道内双向乘客的走行特性,提出了反映乘客微观交通特性的元胞更新规则,建立了基于蚁群算法的元胞自动机模型,对通道内双向乘客进行了仿真研究。基础上,分析了城市轨道交通乘客流在通道内及楼梯上的流量、速度、密度交通特性,建立了水平通道内及楼梯上的乘客流量、速度、密度关系模型;根据乘客站台候乘位置的主要因素,建立了乘客候乘位置选择模型;根据乘客的上下车时间特性数据,分析了乘客的上下车特性,建立了基于乘客流分层特性的乘客上下车时间模型;根据出站乘客在楼梯出口处拥挤产生及演化规律,研究了乘客在出站楼梯处的排队机理;基于表明偏好的调查理念,采用乘客感知的问卷调查方法,平的隶属度曲线,用线性插值的方法计算得到城市轨道交通站台服务水平的划分关键词:城市轨道交通;乘客;交通特性;建模摘要:在采集城市轨道交通乘客进站、出站、换乘、候乘等交通特性数据基础上,了相应的模型。在乘客微观交通特性分析方面,采用数据挖掘的方法,探寻城市轨道交通乘的步频、步幅、步速基本特性间的关系模型,以及乘客密度对乘客的步频、步幅、在乘客宏观交通特性研究方面,在大量观测的乘客流量、速度、密度数据的在站台上的宏观分布数据,分析了乘客在站台上的分布规律,探究影响乘客选择对城市轨道交通站台的服务水平进行调查,根据调查结果,给出不同等级服务水标准。分类号:
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