文档介绍：同济大学建筑与城市规划学院
硕士学位论文
城市轨道交通站点地区公共空间塑造研究——以香港和上海为
例
姓名:李婷婷
申请学位级别:硕士
专业:城市规划与设计
指导教师:张冠增
20090301
摘要公共空间的塑造是一个较为广泛研究的研究课题,本论文选取轨道交通站点地区的公共空间这个相对特殊的区域进行研究,因为该区域内公共空间的塑造既受到轨道交通的影响,又与该区域内的城市性质有极大关系。在对轨道交通站点与站点地区相互关系的研究中,本文选取了三个方面作为衡量站点地区公共空间的评价指标一一功能性、可达性、联系性。公共空间的功能性主要是指站点地区城市土地利用的类型和布局;可达性主要是指站点地区与城市其他区域的交通联系,涉及到各类交通设施的类型和布局;联系性是指研究范围各类城市活动之间的相互联系,即步行系统和道路系统在站点地区内的布局。在技术路线上,论文选取了以轨道交通站点为圆心,作为半径的一个理想的圆形区域作为研究对象,并将其定义为站点地区;按照轨道站点的区位及站点地区内主要城市活动类型对轨道交通站点进行分类,即城市中心站点、邻里站点、旧城区站点、郊区社区站点和综合交通站点。限于篇幅本论文重点研究了城市中心站点和郊区社区站点地区公共空间的塑造情况。根据研究需要,论文进一步将站点地区的范围细分为三个区域,即核一⒅间区.⒈咴登。论文采用了横向比较和纵向比较的手法,从公共空间的功能性、可达性和联系性三个方面入手,对香港和上海的对应案例进行量化分析,并归纳总结出两种类型站点地区公共空间塑造的特征,比较其差异性;最后通过归纳和演绎,对轨道交通站点地区公共空间塑造的一般性原则进行了探讨。关键词:公共空间轨道交通站点站点地区场所塑造
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第乱研究的背景.ü步煌ㄏ低陈愠鞘锌沙中⒄沟男枰近年来,大城市的无序蔓延问题己经受到国内规划界的普遍关注。北美以小汽车为主要交通工具的城市已经出现各种弊端,如何避免类似现象在我国出现呢喙匮芯咳衔R怨斓澜煌ㄎV鞲桑渌煌ǚ绞轿8ǖ墓ü步煌ㄏ低呈我国大城市解决交通问题的出路。目前国内各大城市轨道交通建设的步伐日趋加快,轨道交通站点快速出现在城市的各个地区,如何处理这些轨道交通站点与城市既有空间的关系,以及如何利用轨道交通建设带来的契机刺激城市建设、私人小汽车的大量出现很快成为西方一些国家出行的主要方式,这使得此引起了郊区城市土地的大量开发,吸引了居住、工厂等一些城市活动在郊区汇集,于是城市由聚集变得向郊区分散,伴随而来的是大量城市道路的建设,最后形成城市中心与多个郊区中心并存的形态,村镇、开发区、工矿企业与城市、城乡相融连成一片,几乎是城区、郊区紧紧相连、不分彼此。城市的蔓延,解市中心压力的同时也给城市带来了一系列的问题。随着城市规模的不断扩大,特别是我国正处于城市化的快速发展时期,城及能源和环境危机,人们开始思考如何将城市从交通堵塞、空气污染等城市病塑造城市公共空间,是我们现在急需解决的问题。世纪的城市空间形态因此发生了极大的变化。机动车具有较大的出行距离,因加速了高速公路的建设和小汽车的使用,因此郊区化在改善城市生活环境、缓市人口的增长非常迅猛。世纪年代以后,面对郊区化带来的一系列问题以中解救出来,如何将“汽车的城市”恢复到“人的城市ⅰ吧摹⒖沙中展的城市佟H嗣强J贾匦驴隙ǔ鞘泄ü步煌ㄏ低车募壑怠B锥亍屠琛⑺:同济大学出版社.
.斓澜煌ㄍ缍猿鞘薪峁沟挠跋市的一般关系进行以下图示.,并将其拆解为“交通系统——可达性一一城市空间——活动母龇矫妗哥尔摩等国际性大都市均尝试以公交系统支撑城市发展,并且取得了重要的可持续发展经验。