文档介绍：铁路重载运输发展动因及组织策略研究作者姓学科专学院怠指导教名:芬玲业:交通运输规划与管理所、交通运输工程学院师:陈治亚教授冯答辩委员会主席中南大学年】密级·
日期:粤年』月丝日日期:畔年卫月埘作者签名:漩栌删『篒篺舢『学位论文版权使用授权书共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内
摘要长期以来,我国资源型货物的产地和消耗地存在地域空间的分割,使得大宗货物的运输成为铁路货物运输的重要组成部分,经济全球化的产业分工又使铁路货物运输面临新的问题。自世纪年代以后,我国铁路为解决日趋紧张的运量与运能的矛盾,已把发展重载运输作为加速提高输送能力的一个重要手段。目前我国铁路重载运输技术与组织已取得了一系列成果,为了进一步推动和深化发展重载运输,须系统深入地研究和总结铁路重载运输发展的对策及组织技术,以便降低运输成本、提高运输效率和服务质量,增强铁路竞争力,促进铁路运输的发展,为适应可持续发展的综合运输体系建设提供良好的基本论文在铁道部重点项目《重载能力技术研究——大秦线货运组织运力配置辅助决策技术研究》的资助下,通过大量现场调研和数据问题,以期为我国发展铁路重载运输提供理论依据和方法论,重点为菇颂坊踉肆吭げ庀低扯ρP停⒍越刂沟雍旯刍肪场⑸缁岣@вΑ⒅饕D谝蛉龇矫嫣骄恐卦发展重载运输是一种帕累托改进,铁路发展重载运输的主要内因是当前铁路货物运输供需特征的内在要求与铁路运输发挥自身比较优势芯苛颂分卦卦耸淞谐悼P芯霾吆驮思劬霾呶侍狻;诰济学理论构建了铁路重载运输规模经济度量模型,认为铁路重载列车开行条件由重载列车和普通列车的规模经济度决定;构建了基于随机货流条件下铁路货物重载列车最优比重模型,得出随机货流条件下重载列车最优比重增加或减少的幅度取决于重载列车和普通列车开行础。分析,运用经济学、管理学、运输组织等的理论与方法探索了我国铁路重载运输的发展动因、发展过程中的相关决策问题和相关运输组织解决铁路重载运输组织问题提供方法和策略。主要研究工作和结论如下:年的铁路货物发送量、周转量等进行了预测分析,模型的最大误差仅为%。预测结果为截止到年的铁路货物发送量、周转量年均增长率分别为%、%,铁路运量的品类结构不会发生明显变化,煤等大宗货物仍是主要品类。运输的发展动因。认为宏观环境决定了铁路必须发展重载运输,铁路的必然结果。。
的收益率差和铁路对收益与风险的敏感值;建立了基于的铁路重载与公路货运最优比价模型,得出我国铁路重载与公路货运最优比价主要由消费者的偏好决定的。岢隽颂分卦卦耸浠趿骱统盗髯橹呗浴V饕0ㄌ分载运输组织思路、集疏运一体化组织的动因、面向重载运输的货运集中化运作策略、基于的铁路货物运输服务质量评价方法。认为铁路重载运输组织思路应采用市场化导向、引入电子商务技术、实现集疏运一体化组织、有利于提高运输服务质量。铁路重载运输实施集疏运一体化是铁路重载运输集疏运一体化系统协同的结果。面向重载运输的铁路货运集中化应:以信息技术为主要手段,实现“集中受理,优化装车”;以站点优化为基础;以业务流程重组为条件;以改进集疏运系统为配套措施;以提高企业产品价值为目的。面向重载运输的铁路货运集中化可采用分枢纽及区段、区域、铁路货运企业集中化三阶段运作策略。铁路货物重载运输车流组织应适时根据市场车流特征及需要,组织灵活多样的符合市场需求的列车形式。基于的铁路货物运输服务质量评价方法评价结果可靠。谠0远⒘颂分卦亓谐翟诵凶橹D饽P停并对某区间铁路重载运输列车的有关特性和不同列车比例、平均速度、密度之间的关系进行模拟,模拟结果表明模型可靠,为当前铁路重载运输组织决策提供了科学依据。谏鲜鲅芯康幕∩希治隽舜笄靥纺暝肆亿卦运输货流和车流组织策略。认为大秦铁路趖运输组织采用集疏运一体化的组织,货流、车流组织策略为大力深化货运集中化,建立战略装车点,科学规划货流来源等策略;采用多种形式的货流与车流组织,整列回空组织,合理运用机车车辆。关键词:铁路运输;重载运输;货流组织;车流组织;运输组织策略
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