文档介绍：中南大学
硕士学位论文
基于MVC模式飞机地面运行监控系统的设计与实现
姓名:刘文华
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:黄东军
20070116
摘要虺芐低晨J纪度朐擞#琒系统已实现了航班动个系统基于J接隨目7⒘鞒獭=幼牛ü檠?槭息系统,它通过航班动态信息、地面服务信息共享及加强生产进度信年,南航投资过亿元的系统控制中心态管理,完成执行航班的飞机起飞、降落、滑出、滑入的监控工作,但未包括航班的地面保障和地面运输工作。本系统就是为了更好的完善地面保障和地面运输工作,提高工作效率,节约成本,更好地为航班正点工作服务。在航班管理上本系统是低彻δ艿睦┱埂本文在深入对机场航班的地面保障和地面运输工作进行分析的基础上,设计并实现了基于J胶蚐框架的飞机地面监控系统。首先介绍了飞机地面监控系统各个功能模块,J接概念和体系结构,阐述了J接隨墓ぷ髟恚例探讨了三个主要功能模块、的内在联系及各自的处理流程,展现了是一种实现良好的框架,为技术的应用提供了一个很好的范例。该系统采用τ玫姆绞剑柚靡桓鍪菘夥衿鳌⒁桓鲇τ服务器,所有终端用户通过浏览器、应用服务器,与数据库服务器交换数据,达到数据共享目的。在技术逑到峁沟幕础上,以的数据库为核心,以作为提供衿台,用为数据库链接方式,在此基础上,分三个层次来实现本系统完成现场运行管理工作。本系统是为机场运行部门设计的适用于组织、监控现场生产的信息的反馈,提高现场运行部门的监控生产进度的能力,保障航班正点,从而达到提高航班服务的质量。关键词航空,管理信息系统,P停琒砑辜
.,,.,,,,,..甌琲,,,Ⅱ
作者签名:啤日期:二竺孕毗月丛日聊签穆姆嗍蝉年山丝日原创性声明关于学位论文使用授权说明的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。作者签名:
第一章绪论课题的来源与背景航空公司的内部运作可以分为商务运输、飞行航务和机务航材等三大方面。其中最核心的业务是飞行航务,它是航空公司每天飞行运作的关键部门。飞行运作主要就是对航空公司的飞行签派、配载平衡、机组管理、机务维修协调、旅客服务协调、综合运行管理等业务进行统筹管理。飞行运作水平的高低直接关系到飞机及机组的利用率、飞行运作成本和安全飞行状况。年,南航投资过亿元的系统控制中心瑂低晨J荚擞!系统可以对航空公司的飞行运作进行集中式的实时动态管理,提高公司运营效率,降低飞行运作成本,保障安全生产,促进优质服务,为领导决策提供快速准确的飞行信息。低持饕0大应用模块:飞行计划、飞行跟踪、动态控制、配载平衡和机组管理模块。南航低呈紫冉ǔ刹⑼度胧褂玫氖欠尚屑苹酉低常窗凑辗苫珊线做出实时的飞行计划。过去国内的航班都按照冬夏两季制定两套固定的飞行计划,但是因为每天天气情况不同、飞机状况不同、飞机的载量不同以及所飞航路高度层的变化,所以飞机的加油量也应该有所不同,否则就会造成很大浪费,飞行计划模块就是通过对这些信息的优化,根据实时的航路高空气象数据,按照最省油、最短飞行时间、最优航路、最优业载等标准,制作飞行计划书,达到降低飞行直接成本加、提高飞机利用率的目的。飞行跟踪子系统就是向签派员显示所管理航班的实时飞行动态。以往飞机离开地面就与航空公司失去了联系,一直到落地才知道飞机状况。通过飞行动态跟踪系统,就可以实时掌握飞行动态,如果出现问题,提前做出飞行预案。动态控制子系统的功能是用进程图的方法显示航班的运行状况,对飞机误点、机组没有按时签到等各种可能出现的问题进行探测或及时警告。过去的航班调配主要靠人想,使用这套系统后,就可以在航班延误、取消或其他各种情况发生的时候,以一种科学的方法把所调配飞机对后继航班所造成的影响直观地显现出来,通过各种调整进行比较,最后选择一种成本最优的方案进行实施。配载系统是从民航订座、离港、货运系统中获取南航航班的乘客量、货运量等业载数据,结合机载油量,按照每种机型最大允许起飞重量、着陆重量、无油重量以及重心范围等条件,预先给货运部门提供最大容许载重限量,在航班值机关闭后,快速计算出符合安全要求的载重平衡点,以最大限度降低耗油量,优化负载率。硕士学位论文;
国内外相关技术发展现状机组管理子系统主要负责航线配对和机组排班。以往飞行员的排班