文档介绍：中文摘要两个方面——结构研究和政策研究。运用可持续发展理论和资源配置理论,分阶摘要:交通运输效率水平的高低是衡量一个的重要依据。从“六五”时期开始大力发展交通产业,到“八五”时期提出建设综合运输体系,直到“十一五”时勰交通运输业是我国经济发展的重要领域。可持续发展已经成为我国制定经济社会发展战略的指导思想,综合运输体系发展也要遵循这一指导思想,提高资源利用率,提高运输效率。本文在回顾综合运输和运输效率的相关理论的基础上,分别介绍了综合运输、运输效率等重要概念和我国综合运输研究概况。提出了我国综合运输体系发展的段分析我国综合运输体系发展过程。通过大量数据分析了我国综合运输体系理论发展脉络以及不同阶段综合运输体系发展的侧重点,分析了不同阶段各种运输方式在综合运输体系中地位和作用的转变,分析了我国不同阶段发展交通运输业的政策导向。在分析了我国运输业固定资产投入、劳动力等重要资源的投入数据和客运周转量、货运周转量等产出数据的基础上,运用数据包络分析方法从运输资源投入和产出两个方面分析评价我国综合运输效率,对综合运输耸湫手甘透种运输方式耸湫手甘胁馑悖治鑫夜酆显耸湫实幕咀纯龊臀题。最后论述了我国综合运输管理体制方面存在的问题,包括:综合运输总体规划不完善、运输方式之间缺乏协作、交通管理部门职责交叉严重和法律法规体系不健全等;重点提出了做好改革的准备工作、加快基础设施建设、建立完善协调机制、建立新型综合运输管理体制与加大人才培养力度等政策建议。关键词:综合运输;运输效率;数据包络分析方法;可持续发展分类号:
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致谢本论文的工作是在我的导师傅少川副教授的悉心指导下完成的,傅少川副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在撰写论文的过程中,傅少川副教授给予我悉心的指导,指导我如何开展研究工作,。刘延平教授在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助。他严谨的治学态度、为人师表的作风和处世的态度都对我产生了极大的影响,使我终身受益。在此向刘延平老师表示衷心的谢意。另外张文杰教授、李伊松老师、施先亮老师、田源老师和张可明老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。感谢我的同门师妹们,她们曾和我一起开展硬究工作,并对我的论文提出中肯意见和建议。在实验室工作及撰写论文期间,张东亮、赵晨和吕宁等同学对我论文的研究工作给予了热情帮助,,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
髀研究背景交通运输是国民经济发展的基础,是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件,,交通运输业也消耗了大量的经济资源,并造成不容忽视的环境和安全问题,交通运输可持续发展问题已成为各国运输发展战略和政策的重要内容。交通运输效率和交通运输管理体制是交通运输可持续发展的两个重要组成部分。综合运输是经济社会和交通运输发展到一定阶段的产物,是为防止运输方式问过度竞争和垄断,避免重复建设和不合理利用导致运输资源的巨大浪费,适应各国经济和运输向一体化发展的总趋势,而提出和发展起来的。综合运输体系是指铁路、公路、水运、民航和管道等多种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通,布局合理的交通运输综合体。党的十二大报告和人大五届五次会议批准的“六五”计划指出:“集中必要的资金,加强能源、交通等的重点建设”.从“六五”开始,国家加大了对各种运输方式基础设施的投资,使各种运输方式的发展开始进入较为均衡快速发展的新时期。中华人民共和国国民经济和社会发展“七五”计划指出:“把交通运输和通信的发展放到优先地位”.《关于制定国民经济和社会发展十年规划和“八五”计划的建议》指出:“交通运输的建设要着眼于年或者更远一点时间国民经济发展对运力的需要,搞好综合运输体系的建设,以增加铁路运力为重点,同时积极发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势,并使各种运输方式衔接配套。运输、邮电的建设,都要贯彻统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设