文档介绍：地铁车辆空调基础知识、常见故障本课件重点内容客室空调机组概述及主要部件介绍。客室空调机组工作原理。。*、6号线车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台,分别布置在车顶的两端,每台空调机组具有两个独立的制冷回路,分步起动,起动电流小,对整车电源的冲击小。正常工作时,空调系统由逆变电源装置(SIV)提供3相380VAC/50Hz交流电源。紧急通风状态时,由紧急逆变器将蓄电池的直流电源逆变成3相交流电源给空调系统的通风机供电,以保证车厢内的有新风*、,高温高压制冷剂气体在冷凝管内冷凝,向外界空气放出热量而制冷剂冷凝为高压液体。,(输出冷量).(节流装置)毛细管是数根直径较细的铜管,高压液体通过毛细管后节流降压为低温低压的气液混合的制冷剂.():开130℃±6℃闭100℃±15℃*.()(12),防止压缩机停止工作时,高压气体返回压缩腔使旋转涡盘旋转而损坏(13)新风滤网(14)新风风量调节阀(15)回风风量调节阀新风阀和回风阀运作模式1:通风:新风阀开,回风阀开;2:  应急通风:新风阀开,回风阀关;3:预冷、预热:新风阀关,回风阀开;4:制冷、制热:新风阀开,回风阀开。5:停机:保持新风阀开,回风阀开。(16)新风格栅(17)新、回风温度传感器(18)1:(19)2:(20)壳体框架(21)减震器:材质:减震橡胶**客室空调系统循环DL35A型空调机组内设两套独立的制冷循环,制冷剂采用R407C。**