文档介绍：:..高速公路路基施工中常见的质量通病及防治措施刘盼盼兰州交通大学博文学院交通运输系,廿肃兰州730101摘要:路基施工是高速公路修建过程中最基础又最为关键的施工环节,路基在施工过程中容易产生各种质量问题。本文主要介绍分析路基施工过程中易产生的路基压实质量问题、路基边坡病害、高填方路基沉降以及路基开裂病害所产生的质量通病以及防治措施。从而保证路基施工质量,为路面施工提供坚实、耐用的基础。关键词:高速公路;路基施工;质量通病;防治措施0引言路通,则经济兴。随着社会的快速发展,高速公路已经成为了支持社会经济快速发展的重要基础设施,高速公路的修建有效缓解了我国交通拥挤的状况。据统计,截止2017年,我国已经初步形成了“三纵两横一环”,其运营里程位居世界第一。实现了城市之间互通高速的交通经济圈。高速公路的快速发展为经济社会的发展提供了有力支撑,为人民群众的安全便捷出行提供了可靠的保障。⑴高速公路的施工要求比普通等级公路的要求更高,更精细化。因此,在修建过程中的每一个施工环节都显得尤为重要。而路基是公路的骨架,是高速公路修建的重要组成部分,路基的质量决定了路面的承载能力、使用年限以及路而养护方法等各个方而,⑵本文旨在分析研究路基施工中容易产生的质量通病以及如何防治的问题。路基在施工过程中,要根据路基的干湿类型进行划分,依据施工流程进行施工,一般路基在施工过程中遇到的问题相对较少,处理起来也相对简单,而特殊路基的施工相对困难一些,处理起来也比较复杂。路基施工有着工程作业面大、工作量大、工程条件复杂和施工变数大的特点。因此,需耍避免在施工过程中易产生的质量通病,使其达到理想的施工质量标准。1•路基压实质量问题的防治路基在压实过程中,首先应修筑试验路段,确定满足孔隙率标准的松铺厚度,压实机械型号及组合,压实速度及压实遍数,沉降差等参数。其次要根据填料的不同选择不同的填筑方法,通常采用的方法有竖向填筑法,分层压实法,冲击压实法,强力夯实法。而在施工过程中最容易出现行车带压实度不足和边缘压实度不足的现象。行车带在压实过程中要注意清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。施工时,首先,填料的含水量要尽量接近于最佳含水量,若含水量超过最佳含水量两个百分点就会造成“弹簧”现象。对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土进行翻晒,拌合均匀后再重新碾压;其次还要注意有合理的碾压遍数,相匹配的压路机型号,标准范围的松铺厚度,均匀碾压,防止局部出现漏压现象。而路基边缘在碾压过程中是最容易出现问题的部位,因此,路基施工时应按设计要求进行超宽填筑,保证压实机具碾压到边,防止出现路基边缘漏压或压实遍数不够的现象。若采用三轮压路机碾压,边缘带0-75cm的距离处的碾压频率耍低于行车带,防止因为碾压频率过快导致路基边坡产生问题。最后要注意控制碾压顺序,确保轨迹重叠宽度和段落搭接的超压长度。,为保证车辆在路面上的正常行驶,减少公路病害,确保行车安全,路基的防护显得尤为重要。路基边坡防护是保证路基强度和稳定性的重要措施Z-O目前,路基的边坡防护主要有边坡坡面防护,沿河路堤河岸冲刷防护和综合防护。常见的路基边坡病害有滑坡,塌落,落石,崩塌,