地铁暗挖.第四部分 3.ppt

文档介绍：*工程概况:北京地铁五号线崇文门站位于崇文门路口下,采用“暗挖法”施工。车站与既有地铁二号线崇文门站东端区间立交,并从其下方穿过。五号线崇文门车站结构为双柱三跨岛式暗挖车站,车站两端为双层结构,中间为单层结构,,,站台宽度14m。车站顶板覆土:双层结构为8~,。崇文门车站施工的难点主要集中在新建车站近距离()暗挖下穿既有地铁环线区间,设计要求既有线结构允许最大沉降值为30mm。崇文门车站与既有环线地铁区间位置关系见图1、图2。:***工程地质:由既有线结构底板处自上至下地层依次为:回填建筑垃圾、④4中粗砂层、⑤卵石圆砾层、⑤1中粗砂层、⑥1粘土层、⑥粉质粘土层、⑦1中粗砂层、⑦3粘土层、⑦1中粗砂层。地质情况面见图4。串哗揪勃肺嫉沙节桂豁阎梦旺获****图4工程地质、水文地质剖面椒****下穿既有地铁施工方案:浅埋暗挖法施工,大直径超前管幕支护,洞柱法施作中洞,分层开挖法施作侧洞,跟踪补偿注浆措施控制沉降。*A、***