文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
轨道式集装箱龙门起重机参数化设计研究
姓名:张春茂
申请学位级别:硕士
专业:机械制造及其自动化
指导教师:胡吉全
20070501
摘要以轨道式集装箱龙门起重机为研究对象,对其开展参数化设计系统的研究与开我国自加入岳矗劭诮ㄉ璩氏执蠊婺7⒄骨魇疲愿劭诨档氖用性能要求也越来越高,因此港口装卸机械的设计方法需要不断的更新和完善,使其更注重经济性、科学性、可靠性和安全性。对港口机械而言,因其专用性强,价格较高,故多数情况下是针对用户要求进行单独设计和生产,且在设计过程中往往需要多次反复修改,对尺寸和性能要进行综合协调和优化,尤其对于结构形式变化不大或设计过程较为稳定的产品,更需要根据实际情况自动选择设计方案或修改尺寸,这就需要进行参数化设计。同时,在起重机设计过程中,涉及到的参数众多,计算公式繁琐,人工计算效率低且很容易出现差错,显然这样的设计方法已不能适应现代港口机械发展的需要。利用计算机的强大运算功能,结合各种设计手段和先进的设计理念是港口机械设计的趋势。本文发。其主要内容包括:根据轨道式集装箱龙门起重机的特点,以国家标准为设计准则,借鉴国内外的先进设计手段和方法,以砑I杓破教ǎ芯靠7⒘恕肮道式集装箱龙门起重机参数化设计系统”软件,计算结果直接以文本文件的形式保存,供编写计算说明书使用和参考;用哪诓棵詈突贏的语言以及参数化技术建立了龙门起重机的通用参数化有限元模型,通过调用“轨道式集装箱龙门起重机参数化设计系统”的计算结果,对所建立的参数化模型进行修改,供柔性支腿的设计和整机有限元计算使用;在通用有限元模型基础上用哪诓棵疃粤牌鹬鼗娜嵝灾腿进行了设计,结合整机性能和工程实践给出了合理的截面参数,同时进行了载荷步的设置,对整机进行了有限元分析,并得出了结论。关键词:龙门起重机,参数化设计,有限元法,武汉理』.大学硕士学位论文
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签名:燃导师签名:骼既蝗掌冢骸K坎签名:丝盘兰芏日期:塑很眩关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了洌意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑制手段保存论文。
第滦髀轨道式集装箱龙门起重机发展现状在我国集装箱港口的装卸作业中,通常采用岸边集装箱起重机加轮胎式集装箱龙门起重机的装卸方案,以轮胎式集装箱龙门起重机作为后方堆场的主要装卸机械。近几年,随着港口的发展,轨道式集装箱龙门起重机在港口的使用越来越多。其电控系统、管理系统等方面已达到现有的港口机械水平,完全能满足现代港口集装箱装卸的需要。德国的⒂⒐腗、芬兰的、韩国的三星和现代,以及日本的三菱、三井、住友等。随着国际集装箱运输事业的飞速发展,对轨道式集装箱龙门起重机的要求越来越高,使得各大厂商新研制的起重机在堆码高度、跨度以及速度等主要参数上都有了较大的提高。目前世界上比较先进的机型其堆高已达层、吊具下的起重量达⒙仄鹕俣却/⑿〕邓俣瘸过痬、大车运行速度超过长期以来,轨道式集装箱龙门起重机仅小车运行机构采用交流驱动,近年来,起升机构和大车运行也相继采用了交流驱动技术,这样减少了维护和修理费,降低了营运成本。日本三井公司最早成功地采用了交流变频调速装置,解决了起升机构位势负载和车轮支承压力变化导致车轮转速变化的关键技术,达到了集装箱堆阕饕档氖褂靡G蟆5鹿赡晒窘湓谧远刂屏煊蛩涤的丰富经验成功地应用在大型轨道式集装箱龙门起重机上,满足了现代化集装箱堆场对自动化控制的需要。欧洲联合码头公司应用光缆传输技术,可靠地将轨道式集装箱龙门起重机与港站管理计算机联网,实现了无人装卸作业和堆物据统计,欧洲作为传统上的轮胎式集装箱龙门起重机的大订户,年订购的轨道式集装箱龙门起重机多达台,从一个侧面反映出轨道式集装箱龙门起重机的市场潜力和应用前景另一方面,从世界上一些著名的港口的发展趋势目前,国外制造大型轨道式集装箱龙门起重机的厂商主要有美国的,全盘自动化。武汉理工大学硕士学位论文痬。
:①如何综合现有的设计手段、方法对轨道式集装箱龙门起重机进行设计和分析;②如何结合轨