文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于Windows CE的多点计轴系统设计与实现
姓名:黄重子
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:郭进
20070501
要摘在安装计轴设备的区段内,由于计轴设备不受道床条件影响,可以得出系统需求,结合计算机、网络通信、控制技术,提出了一种采用嵌入式实时系统操作系统的定制开发、应用开发等作了介绍。第五章中应用面向对象技术对系统的软件部分进行了设计与实现;最后对文中的设计实现给出结论,并对其可进一步改进之处作了说明。西南交通大学硕士研究生学位论文第计轴设备用于实时检查所防护轨道区段占用还是空闲,,以此确定该轨道区段处于占用还是空闲状态。目前我国还在广泛使用的轨道电路,受外界因素影响大,存在道床泄漏电阻过低、轨道电路分路不良等情况,难以保证轨道电路正常运用的电气参数,使轨道电路无法正常工作,使电务信号联锁失效。这些状况难以适应列车速度和安全性能的进一步提高。彻底解决以上出现的问题,从而有效保证行车安全。论文从实际需求出发,分析站内多点计轴系统的特点及要求,.:诵牡慕饩龇桨浮论文的主要内容包括绪论,多点计轴系统总体设计,多点计轴系统硬件设计,操作系统,多点计轴系统软件设计与实现等部分。绪论部分主要对该系统的研究背景及研究意义作了简要说明;第二章通过系统所需功能的分析,描述了系统总体设计;第三章分析描述了《绞降挠布芄狗桨傅纳杓疲坏谒恼露訵关键词:铁路信号;多点计轴;二取二;
西南交通大学硕士研究生学位论文·篟第Ⅱ页,,琣籑..·.,甌.·瓵瑃瓸,,,,,...,,,甀,甀瑃.,,;
第绪论研究意义与必要性轨道电路有其特定的优点,但是也有一些自身无法克服的缺湿,钢轨也易生锈;沙漠地带,风沙大。沙尘浮于钢轨表面;轨道区段跳线锈断;轨道绝缘破损等。由于站内轨道电路是信号联锁的重大损失和惨痛的教训。另外,在铁路隧道内由于潮湿等客观因素计轴技术是以计算机为核心,辅以外部设备,利用统计车辆轴数检测相应轨道区段是否有列车占用或列车已出清的技术。计轴设备是实时检查区间线路、站内股道、道岔、,计轴系统不受道床条件影响,可以彻底解决出现红光带的问题。由于不用钢轨做电路通道,所以特别适用于长大区间、潮湿地段、钢枕地段、强风沙地段、山区、矿区、桥隧、各种专用线等区由于受多种环境因素影响,在我国,,铁道部运输局要求:年要把解决“压不死”区段作为保障行车安全的首项整治内容,并明确提出采用计轴技术作为解决该问题的主要方案和手段之一,并积极加以推广应用。西南交通大学硕士研究生学位论文铁路信号设备是铁路运输安全生产的重要技术设备之一,对保障行车安全、提高运输效率和运营管理水平具有关键性作用。。点。如不经常行车的区段,出现钢轨生锈现象;码头地带由于潮重要组成部分,以上情况会造成轨道电路分路不良,成为安全生产的突出薄弱环节,由于轨道电路分路不良造成的事故给全路带来过影响,道床电阻极低,现有的轨道电路不能正常工作,经常出现红光带,严重影响行车效率。,存在相当数量的“压不死”轨道电路区段及许多长期红光带轨道电路区段。据年全路电务工作会议分析资料统计,全路约存在Α把共凰馈惫斓狼危蜒现赝蔡沸谐蛋踩ê驮耸湫
,计方案。站内存在较多的不良轨道电路区段时,必须要使用多点计规模应用,也必须采用多点计轴技术。如果是大型站场,其自然环境条件较差的情况下,存在较多的目前,国内外已有少量相关产品,但存在以下问题:⒊杀窘细撸乇鹪诖笮驼境『汀把共凰馈鼻谓隙喑嫡臼褂时,设备投资无法令人接受。所以,采用新技术,设计新方案,研究开发大容量、低成本的多点计轴处理设备对保障行车安全及提高车站作业效率是十分必发达国家的计轴技术起步比较早,并己开发出技术成熟的产品推广使用,如阿尔卡特公司的计轴器、德国西门子公司的浦崞骷暗鹿鶶公司研制的甃系统。以西门子型微机计轴系统为例,其核心是装于铁路轨道区段的各端点位置,每个端点位置安装一套,使得这点通过车轮传感器感应进出区段的车轮及其运行方向,并将感应信在多点计轴技术中应用时,如果两个相邻区段采用的都是计轴技术,则共用的计轴点信息可以进行复用。对于不相第现阶段,我国在站间闭塞系统中使用计轴技术已经较为广泛。也已有较多应用。多点计轴技术就是采用计轴