文档介绍：韩国仁川机场、新加坡樟宜机场、香港国际机场调研报告为学习借鉴国际先进经验,更好地“服务新机场,建设新航城”,2012 年书记率队赴韩国、新加坡、香港三地国际机场及周边区域规划建设情况进行了考察。通过实地考察、座谈等方式重点考察了韩国机场公社、仁川国际机场、津浦机场;新加坡樟宜机场、实里达机场;香港国际机场、 公司中国区总部等单位。总的来说,此次考察开拓了眼界,学习了国际先进的机场和新航城建设和管理的经验,对我区新机场和新航城建设具有重要的启发意义,现将考察情况报告如下:一、韩国考察情况(一)韩国机场公社(KAC)考察情况1、KAC 简介。成立于 1980 年,是韩国专业从事机场运营和建设的国有企业。管理、运营金浦、金海、济州等 7 个国际机场和 7 个国内专用机场。2010 年收入 5 亿美元,资产 ,净利润约 1 亿美元,员工 1742 人。2、KAC 成功经验。一是金浦机场和仁川机场双枢纽机场模式。目前韩国首都首尔形成了金浦机场和仁川机场双枢纽机场模式。金浦与仁川机场距首尔距离分别为 15 公里和52 公里,机场间直线距离 32 公里。两个机场间相互合作互补。金浦机场以商务旅客为主,仁川机场以商务和旅游客流为主。韩国国土海洋部负责两个机场间的协调。两个机场和1首尔市区间通过时速 120 公里的机场铁路进行连接,机场间通行时间只有 30 分钟。二是机场及其周边郡之间规划的衔接。建设仁川机场时,KAC 统筹负责机场及其周边郡的总体规划、交通、水电等基础设施的规划。确保了机场和及其周边郡之间规划的衔接。三是机场噪音区的利用。机场在噪音区规划和利用上做足了文章,建设了主题公园、水上运动设施、高尔夫球场、航空学院、生态和历史公园等设施。如 18洞的高尔夫俱乐部,球场土地属于国家所有,长期租赁(30年)给企业使用。球场同时作为机场未来发展的预留地,即预留了充足的发展空间,又利用了闲置土地,创造了价值。噪音区内还建设了仁川机场航空学院,学校拥有全球顶级的训练设施和课程,于 2011 年经过了国际民航协会的认证。每年大约  万名航空人才,500 名海外学员参加培训。(二)韩国仁川国际机场考察情况1、仁川国际机场简介。创建于 2001 年,位于黄海的永宗岛和龙游岛之间的 60 平方公里的人工填海地上。距首尔52 公里,距仁川港口 15 公里。2011 年仁川机场的旅客人数为 3506 万人;货物 254 万吨,货运量全球排名第五,亚洲排名第三。仁川机场是目前亚洲设计容量最大的机场,计划到2020 年机场全部竣工时,将拥有 4 条跑道,年旅客 1 亿人次,年货邮 700 万吨。目前全球 70 多家航空公司在此运营,连接城市达 169 个。仁川机场的定位是“打造成东北亚最大的航空枢纽,以及世界领先的超级运营枢纽之一”。2仁川机场目前占地  平方公里,包含五个功能分区:国际商务区、航空区、自由贸易区、住宅区、休闲娱乐区,主要发展金融、商务办公、航空运输、休闲娱乐和居住等产业。2、建立航空城的庞大计划。韩国计划以仁川机场为核心,在首尔市区西侧 40 英里的韩国黄海海岸上打造一个“航空城”。航空城包括三个部分:松岛(商业、IT、BT),永宗(物流、旅游)、青罗(商务、金融、旅游休闲、高端产业)。航空城的战略目标:21 世纪型国际商务都市,东北亚物