文档介绍：安全通行保障方案一、工程简介二、工期目标三、编制依据四、指导思想五、现状道路及交通状况六、交通组织遵循原则七、交通组织方案八、施工顺序、施工进度计划及组织方案安全通行保障方案九、技术措施方案十:便道交通安全设置十一、交通保证措施十二、交通安全管理及措施十三、保证施工安全及畅通的措施十四、人员及其他配置十五、交通标志设置十六、安全文明施工十七、应急疏导方案一、工程简介G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程(也称‘济宁西二环’),整体呈南北走向。起于G105汶上任城界,,于二十里铺北转向西与现G105分离,跨南跃进沟,与S321交叉设南张互通立交,跨京杭运河,向南利用济宁经开区嘉新路,过S319、济嘉公路,设分离立交上跨现G327及新兖铁路,过济宁大道西延(在建),至机场路(南二环),。一合同起讫桩号为K583+222-K592+,其中K583+222-K586+,K583+-K592+。主线路基采取整体式断面,路段路幅布置为2×(+3×+)+,路面全宽33m。(其中G105段中分带1米,)主要路面结构为4厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂+6厘米厚SBS改性沥青混凝土+2×18厘米厚水泥稳定碎石+18厘米厚低剂量水泥稳定碎石。K583+222-K586+,、路基由原30米拓宽为33米。收费站路段破除新建,结构与主线新建段一致;该路段路基处理:对原路基边坡清表后采用沿路基边缘开挖台阶、并在接缝处及原路基排水沟上加铺土工格栅。边坡清表30cm,,向内倾斜4%,路基填料种类选择与既有路基一致。加宽路面结构:加宽部分结构与主线新建段一致。老路补强结构:铣刨原面层10cm,并对旧路病害进行处治后铺筑4厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂+6厘米厚SBS改性沥青混凝土+18厘米厚水泥稳定碎石。二、工期目标工期目标:G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一标段总体计划控制在2018年9月底完成全部工程针对本项目实际情况G105老路加宽路段(K583+222-K586+),,计划控制在2017年11月20日前完成路面沥青混合料铺筑,12月底完成全部工程。三、编制依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)《道路交通标志标线》(GB5768-2009)省局《公路养护作业施工标志设置规范》省厅局其他文件及招标文件《G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程》施工图设计对G105老路加宽路段(K583+222-K586+)道路状况调查我单位在同类工程施工中的相关经验四、指导思想1、安全方针安全第一,预防为主,综合治理。2、安全目标(1)无重大责任事故和人身伤亡责任事故。(2)对从事有害作业人员每年进行健康体检一次,%。五、现状道路及交通情况G105老路加宽路段(K583+222-K586+)为主要交通干道,交通非常繁忙,随着社会经济发展,道路街道化严重,沿线村庄、商户密集,且有公交线路途经该路段,人车混行,交通拥挤。K586+-K588+500段为沿X045向西新建,占压X045老路,施工期间需封闭X045,应做相应分流提示。K588+500-K592+,在便道及被交路上设置相应警示标志。