文档介绍：一般来说轨道交通其实可从下列2个角度分类::地下铁、高架铁、地面铁路。--这种分类只考虑地铁建造的位置,在上海来说,只有北北延开通前的3号线完全满足“高架铁”的概念,现在的8号线完全满足“地下铁”的概念,其它轨道交通线路都是某2种或者3种类型的组合。:轻轨、重轨。--按这个概念,定义上来说,重轨使用的是60以上的轨道,轻轨使用的是50以下的轨道。在上海,由于所有轨道交通由于全部使用的是60以上的轨道,所以从定义上都是重轨!!!当然,以上只是教科书式的定义,实际应用中,尤其在上海的应用中,就复杂了...在上海轨道交通网络最早的规划中,是以“R(市域快速铁)、M(市区地铁)、L(区际轻轨)”线来分的,另外,当然新型有轨电车也是其中的一部分。我们通过下表来看看这4种线路的区别!在上表中,只有满足所有的条件,才能满足“RML”标准,这个也是区分重轨和轻轨的一个很重要的依据。但是规划赶不上变化,上海现行的轨道交通网络实际上与之相去甚远......比如说3号线,大家都叫它“轻轨明珠线”,实际上它被定义成了M线,建造也是按M线建造的......但是它又是全部在地上,与M线以地下为主的行驶方式有一定的区别。所以如果一定要给3号线一个定义的话,应该是高架M线……再举例说5号线,6号线:从定义上说,它是L线,但是由于上海市区的发展,6号线已经应该算是全部在市区以内了,另外,5号线,6号线用的全部是重轨,所以它们也并不完全符合轻轨的标准。当然,为了方便与所谓的“重轨”区分,我们还是把他们称为了“轻轨”。摘要:在分析世界各国已经正式运营、技术成熟的各种轨道交通的基础上,从牵引方式、导向方式、线路专用程度、车辆编组形式及系统运输能力等5个方面界定城市轨道交通,将城市轨道交通分作7种类型,并进行定义,为城市轨道交通的规划和选型提供理论依据。关键词:城市轨道交通;分类;定义;研究1 城市轨道交通的发展概况    从1868年伦敦建成第一条地下铁道以来,到现在世界上已有36个国家和地区的78个城市修建了地下铁道,总营运线路长达5500km。但由于缺乏统一的标准,地下铁道有许多不同的名称。英国的第一条地铁由于完全修建在地下,所以叫做undergroundrail2way,译为地下铁道,后来又叫做metropolitanrail2way,译为都市铁道;德国则称为undergroundbahn,简称U2Bahn,翻译过来也叫做地下铁道;日本叫地下铁道(汉字),也称为都市高速铁道;本世纪初,纽约开始修建地铁,叫做subway,后来又有称为rapidtran2sit,是指快速交通,railrapidtransit,简称RRT,是指快速轨道交通,也有的文献称为heavyrapidtransit,译为重型轨道交通。为了降低地下铁道工程造价,许多城市增加了地铁的高架部分,甚至有的城市地铁以高架为主,出现了elevatedrailway,译为高架铁道。    本世纪60年代,由于汽车的过度发展,使城市交通日益恶化,导致道路阻塞,车速下降,能源消耗、交通事故增加,促使人们重新评价无污染、经济的有轨电车。德国首先将部分有轨电车线路移到地下,称为Stadtbahn,简称S2bahn,后来在文献中陆续出现se2mi2metro、interimetro、pre2metro,分别译为半地铁、过渡地铁和准地铁。加拿大称为lightrapidtransitsys2tem,译为轻型快速轨道交通系统。而在日本,这一系统被称为轻快电车。在德国出现的这一轨道交通,由于其运量介于有轨电车和地铁之间,具有较强的适应性,逐渐得到了发展。1978年国际公共交通联盟正式命名为lightrailtransit,国内译为轻轨交通。    60年代初是美国经济繁荣时期,,。受汽车发展的影响,公共交通持续衰退,具有经济实力的人移居郊外,城市向市郊发展,市中心则变成低收入的平民区。因此,在早晚高峰期间,市中心和郊区间出现了长距离的大客流量,单纯依靠汽车已不能胜任这一任务。在这种情况下,美国首先提出发展新交通系统。到90年代,新交通系统在工业发达国家取得了较大进步,日本称为新交通系统(汉字),英文为newtransportationsystem;法国出现lightautomatedtransitsystem,简称为VAL系统,是自动驾驶的轻型交通系统;美国称为peoplemover,是指大众运输系统。    从运输需求、提高地铁运营效率和降低建设费用的角度出发,国外开始研究小断面地铁、快速地铁、大深度地铁和城市内的磁浮系统,可以说城市轨道交通有向多样化发展的趋势。2 研究城市轨道交