文档介绍：摘要随着我国改革开放和对外贸易的迅速增长,特别是加入钠趸夜装箱运输已逐步跟上了世界集装箱运输发展的步伐。在我国沿海城市,几乎所有港口都开展了集装箱运输业务,有的已经成为国际集装箱枢纽大港,比如上海港,作为中国最大的港口,它的目标是成为世界性的国际集装箱枢纽港之一。同时,我国内河湖泊众多,有着丰富的水路运输条件,世纪年代开始,集装箱货运方式就在一部分内河得到了运用,年我国就开始在长江水系试验集装箱运输方式。特别是近年,我国内河集装箱运输获得迅猛发展,其中以长江水系最为突出。长江是我国第一大河流,全长多公里,流经全国十一省、市、自治区:长江水系是我国通航水道最长、流域面积最大的水系,水运货运量占全国货运量的%,在我国内河航运中有着举足轻重的地位;而长江流域横贯中国大陆,跨越东中西三大经济地带,流域面积蚱椒焦ɡ铮そ么集了全国近%的人口、%的国土面积、超过%的国内生产总值、约%的外贸进出口份额。本文针对长江水系水路集装箱运输发展进行了探讨和研究。引言部分简单介绍本文的研究背景、目的、内容及采取的主要研究方法和技术路线:第一章分析比较国内外内河集装箱运输发展现状、趋势和发展特点;第二章具体对长江水系集装箱运输发展现状进行分析,其中涉及到长江航道、港口运输系统、船舶运输系统,以及相关的集疏运系统、运营机制和信息系统;第三章着重对长江水系水路集装箱吞吐量进行预测,首先就长江流域产业结构变化及其对集装箱生成量的影响进行分析;其次运用二次多项式、多因素动态相关分析法和情景分析法相结合的预测方法,预测年—年长江水系水路集装箱生成量和吞吐量;第四章提出长江水系水路集装箱运输发展战略和建议;最后结合全文的论述,提出结论。关键词:长江水系,内河港口集装箱,预测长江水路集装箱运输发展研究上海海事大学硕士论文
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勉望竺:::论文独创性声明论文使用授权声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,。作者签名:本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。导师签名;
言引于航线密度的增加使运输更加通畅,船舶运量大,运输成本比铁路、公路低的优输已经形成南京以上港口以内支线为主,为上海等枢纽港服务、南京以下港口国钡辍瓿そ盗《屑跋渖闪亢屯掏铝浚⑻岢鱿喙夭呗院随着我国改革开放不断深入,经济快速发展,国际贸易全球化,特别是不久前加入夜猛獾牧O翟嚼丛矫芮校皆嗽诮煌ㄌ逑抵械牡匚灰苍来越重要。我国国土辽阔,适航河流多,里程长。有着发展内河航运的优越条件,有些河流特别是山区河流,目前不具备通航能力,但是经过梯级开发后,航道条件大为改善,具备了发展内河航运的优越条件,加之我衡。因此,发展内河航运对于改善我国交通运输与国民经济发展不适应的状况,满足不同地区,不同层次和多样化的运输需求,建立优势互补、互相衔接、协调发展的综合运输体系有着重要的作用。目前,我国己初步形成了以长江、珠江、淮河、黑龙江和松花江四大水系为骨干的内河航运体系。“九五”期以来,随着我国沿海和远洋集装箱运输的迅速发展,内河集装箱运输也呈现出良好的发展态势。尤其是长江水系的主要内河港口,在水路集装箱运输体系中的地位和作用日益增强。内河集装箱运输发展迅速的原因除了我国经济保持持续高速发展以及我国进出口贸易的不断增长外,还在势得到一定的体现。因此内河航运特别是以上海为龙头的长江及其沿线很具有很高的研究意义。年我国内河港口集装箱吞吐量完成騎,%。长江水系内河港口集装箱运际航线、内支线、国内航线协调发展的格局。珠江水系内河港口集装箱运输形成了为香港集疏运为核心的运输格局。内河集装箱运输己经成为南京、上海等长江下游和入海口地区、广州等珠江下游入海口地区,以及香港集疏运的主要途径之一。因此,沿海港口和内河港口发展之间的有机联系将更为密切,国家对内河港口集装箱运输的发展应给予更多的重视、创造更多的发展条件。对内河特别是长江的集装箱运输的研究能很好的指导区域内各基础设旖的建设和发展规划。论文的研究目的是在分析比较国内外内河集装箱运输发展状况上阐明长江内河集装箱运输的主要问题,针对长江水系水路集装箱运输发展的实际情况,用二阶多项式预测法、多因素动态相关分析法和情景分析法相结合的预测模型,预建议,为政府