文档介绍：天津理工大学
硕士学位论文
我国城市综合交通枢纽运营单位盈利模式研究
姓名:谢芳
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:尹贻林
20080101
摘要综合交通枢纽的建设是我国城市综合交通体系发展的必然趋势,是实现各种交通方式高效转换、城市交通走向公交优先和多式整体协调发展的最佳方式。交通枢纽对城市目前,全国出现了很多规划和在建的综合交通枢纽项目,作为大型的城市交通基础设施,综合交通枢纽项目的建设和运营成本巨大,如何构建综合交通枢纽运营单位盈利模式,有效地吸引民营资本,配合公用事业民营化,真正把政府从巨大的经济负担中解脱出来,用有限的资源为城市提供更好的服务,成为目前亟待解决的一个关键问题。围绕以上问题,本文从以下几个方面展开讨论:首先,比较综合交通枢纽项目和轨道交通项目的经济属性,明确两者同属于准经营性、准公共性和公益性的大型交通基础设施,通过国内外对轨道交通类项目盈利模式的营性盈利两个方面构建。营单位的组织机构和职能设置,从而有效地搭建了盈利模式的承载主体。然后,应用外部性理论、项目区分理论和产业链理论深入分析项目的实质。通过外部性理论的分析,将综合交通枢纽的外部效益进行分类和评估,通过不同的利益返还方链和衍生价值链的角度来区分交通运营的主营业务和资源开发的衍生业务,结合各类衍生资源开发策略的研究,有效地实现各衍生价值链的盈利。实证和理论很好地进行了契合。的扩展及乡村的城市化起到了极大的推动作用,交通枢纽建立后,商业建筑群以其为中心向周边发展,逐步聚集发展为城市的繁华地段,从而改变了城市结构。研究综述,总结得出综合交通枢纽运营单位的盈利模式应该从外部政策性盈利和内部经接着,根据可拆分性理论和可经营性理论对综合交通枢纽设施进行分类,明确各类设施的运营管理主体,从而确定运营单位的管理范围;通过对设施管理、全生命周期管理、利益相关者等理论的剖析和国内外大型项目的实践标杆的经验借鉴,初步确定了运式,弥补市场失效部分给运营单位带来的损失;通过项目区分理论确定各类设施的运营管理主体和收益的形式;通过产业链理论的分析,拉长运营单位的收益链,从关键价值最后,通过天津站交通枢纽工程这个实际案例对盈利模式的可行性进行了检验,将关键词:综合交通枢纽盈利模式外部性产业链
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Ρ卸劳秒弭确;学位论文版权使用授权书独创性声明学位论文作者签每:本学位论文作者完全了解墨盗墨墨盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权叁盗墨苎太堂以供叠阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复本和电子人已经发表或撰写过的研究成果,:签字日期:本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我~同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。.签字日期。:年,,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编,文件。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:汐辏歹日月獭
第一章绪论研究背景帚一早珀效。如果把交通运输网用“点——线疵枋觯叽碜旁耸涓上撸愦砀上呒浣换综合交通枢纽是运输系统的重要组成部分,是不同运输方式的交通网络的交汇点,是由若干种运输所连接的固定设备和移动设备组成的整体,共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外交通的相关作业等【俊K孀攀贝慕健⑷死嗟男枨蟆⒖蒲Ъ际醯姆⒄梗澜绯鞘泄ü步煌ù拥一的一辆车、一个站、一条线发展到多条线、多种交通工具,以致形成了多功能综合交交通枢纽对城市的扩展及乡村的城市化起到了极大的推动作用,交通枢纽建立后,商业建筑群以其为中心向周边发展,逐步聚集发展为城市的繁华地段,从而改变了城市结构【。建设综合交通枢纽是实现各种交通方式高效转换,使城市交通走向公交优先和全国目前出现了很多规划和在建的综合交通枢纽项目,作为大型的城市交通基础设施,综合交通枢纽项目的建设和运营成本巨大,如何构建综合交通枢纽运营单位盈利模式,有效地吸引民营资本,配合公用事业民营化的浪潮,真正把政府从巨大的经济负担中解脱出来,用有限的资源为城市提供更好的服务,成为目前亟待解决的一个关键问题。.夜鞘凶酆辖煌ㄏ低车姆⒄购徒煌ㄕ镜愕谋淝夜鞘凶酆辖煌ㄌ逑档姆⒄党的十五次代表大会明确提出要加快交通基础设施的建设,优化运网布局、改善运输结构、提高服务质量,建立起适合我国社会主义国情的综合交通体系,实现交通运输由单一的依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步提高效率为核心的集约型交通发展转变,实现交通资源