文档介绍：公交车管理系统车载终端设计
摘要:本文主要阐述了一种智能公交车管理系统(ITS)的车载终端的设计方法。而车载终端设备作为实现该系统的关键设备,采用GSM网络与GPS技术可以实现车辆位置信息的读取,车辆运行状况记录,自动报站以及车辆与管理站的无线通信等功能。
关键词:定位技术,智能公交管理系统,车载终端
1 引言
现在汽车已经越来越智能化,公交管理系统是不是也该如此呢?毫无疑问这是非常必要的。世界各地的城市都急需完善基础设施来满足人民需求,但往往都是心有余而力不足。就以美国为例,1982 到 2001年人口增长了约 20%,而交通流量却暴增了 236%。铺设更多新的道路和车道也许不太现实,但是将智能工具运用到道路和汽车中无疑是可以实现的,例如,增设路边传感器、射频标记和全球定位系统。公交系统的自动报站、GPS定位、行车记录、整车实时监控、车辆调度等功能的智能化、自动化正在人们日常生活中发挥着越来越大的作用,其中加装车载终端是实现整个管理系统智能化的必经途径,车载终端的质量直接影响了整个系统的指标。
所谓智能公共交通管理系统(ITS),就是在公交网络分配、公交调度、预测算法等关键理论研究的前提下,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、定位技术、GIS等新技术集成应用于公共交通系统,通过构建现代的信息管理系统和控制调模式,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化,增强公交企业管理水平和服务水平,提高公交企业的运营效率和效益;同时为出行者提供更加安全、舒服、使捷的公共交通服务信息服务。七十年代国外因为发达的公交网络运转流畅,已经提出应用各种技术措施来实现公交车定位,车辆运行监控,自动报站等功能,例如增设路边传感器、射频标记和全球定位系统。八十年代初期部分发达城市已经实现了这些功能,目前公交管理系统的智能化研究主要集中在一些细节优化方面,比如更加实时的路况监控设备,最优车辆调度算法,设备的性能以及降低系统的建设和维护经费上。
我国的公交系统到了21世纪才在部分大城市初具规模,才有部分城市实现IC缴费,车辆实时定位,电子站牌等基本智能化功能。目前我国所有的城市车辆监控系统,都在逐渐实现智能化,例如,自动报站、GPS定位、行车记录、整车实时监控、车辆调度等功能的智能化、自动化,部分大城市也已经赶上世界发达,智能车载终端的研究和生产也初具规模。
2 系统设计方案
车载终端硬件整体设计主要由七部分组成:微处理器(MCU),显示屏,GSM通信模块,GPS模块,语音报站电路,行车记录接口,键盘接口;终端系统整体框图如图1所示。GSM收发器
微处理器
(MCU)
显示电路
GPS接收器
语音报站电路
键盘接口
行车记录接口
图1 车载终端系统框图
GPS接收器由RCB-4H构成,以每秒一次的速率更新车辆位置信息,车辆位置信息由MCU读取并控制GSM收发器,把当前位置信息发送给管理中心,同时MCU根据当前位置控制语音报站实现语音报站功能;另外RCB-4H还可以获得精确的世界时间来校准时间,显示屏可以提供时钟显示和消息报告功能,行车记录电路可以记录当前行车的速度,乘客数量等等,并存储在片外存储器中,当出现交通事故时可以提供具体的数据;另外还设置了部分功能键和扩展接口,状态指示等电路