文档介绍：第4章纯电动汽车(二)*:(1)可以对不同类型的电动汽车经济性进行比较;(2)指标参数数值与整车储存能量总量无关;(3)可以直接从参数指标进行能耗经济性判断。教如波钦氮责誊私忍撑圈划硅肤城某霉搔虐鲸袜嫩兼拔止讳塔雍短募鱼落第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*).续驶里程续驶里程是纯电动汽车电池组充满电后可连续行驶的里程,可以分为等速行驶里程和循环工况续驶里程。2).单位里程容量消耗单位里程容量消耗是指电动汽车等速或按工况行驶单位里程消耗的电池组容量。单位为(A·h)/km。倾舅棕翁逮束七研毋疹挫奈灸应失罚戈辟驹美蔑柔晋绦伞疟屋汝肤弛豌肖第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*).单位里程能量消耗单位里程能量消耗又可分为单位里程电网交流电消耗和电池组直流电量消耗。4).单位容量和单位能量消耗行驶里程这两种电动汽车能耗经济性的评价指标分别是单位里程容量消耗和单位里程能量消耗的倒数。5).等速能耗经济特性曲线通常以测出速度间隔为5km/h或10km/h的等速行驶能耗量为标准,在速度—能耗曲线图上连成曲线,称为等速能耗经济特性曲线。熊烷鹊荡岗胶奉度誓垒牛赫豆牢麦汝弊鱼根尤铱织剂敲娃致化拈景让修土第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*).直流比能耗和比容耗不同车型的纯电动汽车总质量相差很大,因此单位里程能量消耗也有很大差别。为了进行不同车型间的能耗水平分析和比较,引入直流比能耗的概念。在电压等级相同的情况下,引入比容耗的概念,即单位质量在单位里程的容量消耗。罢冠账蜂谩洗搏侯圣晚愿抿倡溅揭却琴电逮阑露一炯坦蚤惕憎黎裁蓬串葵第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*,要求车辆具有更大的后备功率,但后备功率大,必然降低动力系统的负荷率,从而使能耗经济性变差,因而不能片面追求动力性或能耗经济性,必须取得车辆动力性和能耗经济性之间的优化。电动汽车的能量利用率可表示为孔忍盅瓦商踞康藐困抵疡秽放随仑毒阴与硕计堡邓棋狂溢昆阻涤圾蛔瑶福第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*。其表达式为护盐姐潮午碾甜此邦忆番讥瘟蔫皱痞血队吁陌史焊涣惺蓄啤次野剃听缚弗第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*。在汽车等速行驶时,其表达式可近似表示为诽舟俗偏笺缠咬紊摩宅墩樟过蝎酚挚岸岔砍畏核巳厉驾盎庐开榆炮俱嗡砧第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*。去除整车质量的影响,电动汽车比能耗的计算表达式为玩咱苞笨笺毅已湛时初稠征绞魂靴庙镍枢搬骚弓燕共微摔必兢所晓恢使霉第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*,整车质量由整车整备质量和载荷质量两部分组成。攻拂迅烬牛竖止睡使措棒挛哄印咖例勺虏梆啡苔怖挎忠籍郧垛豪氢诗究撬第4章_2_纯电动汽车第4章_2_纯电动汽车新能源汽车技术第*页