文档介绍：摘要桥梁达一万多座,既有桥梁安全性的评判方法同益成为直接关系到我,发挥较大的经济效益和社会效益。郧帕喊踩云琅蟹椒ǖ南肿唇凶芙嵊肫朗觥凼隽税踩云琅刑逑档挠τ茫致鄄煌琅心P汀⑷ㄖ囟云截止年底的调查表明,,其中病危交通建设健康发展的重要科研方向。通过桥梁结构的安全性评判,对桥梁的实际承载能力进行分析、评定,并在此基础上对整个桥梁结构的实际工作状态做出评价和鉴定,及时为桥梁管理、养护、维修和加固提供科学、可靠的决策依据,保证桥梁的安全运行,确保公路网维持较高的本文的目的是建立桥梁底层指标的评判向量和整桥安全性指标评判体系,为桥梁维修加固提供指导。结合国家自然科学基金项目“既有钢筋混凝土桥梁时变可靠度研究”,对桥梁进行安全性评判。主要开展了以下工作:萜琅心P偷幕疽G螅梗和耆浴⒓蚪菪浴⒍懒⑿浴⒖观性,结合桥梁的实际工作状况,建立钢筋混凝土桥梁的层次评判模型,确定评判体系的底层指标,结合《公路桥涵养护规范》,给出了各指标的评判等级向量的参考标准;根据层次分析法的原理,求各指标的权重。:酆掀琅蟹ㄓτ糜谇帕喊踩云琅兄校致哿肆ナ艉的选择,评判指标的处理以及模糊综合评判失效的处理。判结果的影响,通过南坪桥的试验,完善了评判方法。关键词:钢筋混凝土桥梁;模糊综合评判;层次分析法:安全性评判
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第一章绪论研究的背景桥梁是交通的咽喉,是生命线系统的重要的组成部分,在国民经济和人民生活中占有显著的地位。近二十年来,我国公路建设事业蓬勃发五诩洌医徊郊哟罅嘶∩枋┙ㄉ柰蹲剩访婷餐略乱臁随着国家经济的发展,出现了交通量的猛增和载重吨位加重的现象,与之矛盾的是我国大部分旧桥承载能力不足、路面狭窄。上个世纪五六十年代甚至七十年代修建的桥梁,己经运营了~年,这些桥梁设计荷载标准较低,大部分桥梁仍在服役,这些低标准桥梁己达到或接近桥梁的设计基准期。在自然环境和使用坏境的作用下,这些旧桥的结构发生了巨大变化,出现不同程度的损伤,其承载力已大大降低。特别是早期所修建的桥梁没有完善的技术档案,每座桥梁的关键性技术资料,特别是隐蔽性工程的技术资料难以查找。这些旧桥成了不断提升技术等级的公路上卡脖子路段。在过去相当长的时间里,我国普遍存在着:“重建轻养,养路不养桥一的现象,以及养护人员的素质和技术能力有限,只看表面病害,察觉不出潜伏的病害因素,桥梁运行中出现一些小的病害得不到及时有效的养护、治理。从而诱发大的病害,危及桥梁自身的安全。据交通部《年全国公路养护统计年报》,截至年底,全国有一万多座公路危桥,约占全国桥梁总数的ィ庑┣帕壕粲诘谖謇啵“技术状况危险状态,部分重要构件出现严重损伤,桥梁承载能力明显降低并直接危机桥梁安全迤诩洌煌ú客度肓薼亿,改造了多座危桥。在其它国家也存在着类似的现象:在美国,万座被调查的桥梁中,被国家联邦公路局划为不符合要求的有万座,被列为具有结构缺陷的万座,每年有е千座桥梁需要更换;印度也有大约公路桥梁需要替换,另有サ那帕河兴鹕说募O蟆C拦A耸蛊胀ㄇ梁达到高速公路桥梁的标准,对大量桥梁进行了加固改造;印度在近年问,对国道上承载力较低的桥梁也普遍进行了加固,并对能够承受荷载等级较高的桥梁进行了加宽处理。就世界范围来说,近代桥梁的发展大致可以分为三个时期。第一个展,公路的通行能力和服务水平进一步得到改善和提高,尤其是在“九有サ
,第二个发展时期是新建与维修改造并重时期,第三个发展时期是以现代化改造和维修加固为重点。在我国经济蓬勃发展的形势下,对于交通运输能力的要求也在不断提高,同时不少桥梁的功能退化呈加速发展趋势。因此,为确保“生命线工程”的桥梁结构的安全运行,必须对其进行有效的综合监测与状态评价。通过对桥梁的实际承载能力进行分析、评定,并在此基础上对整个桥梁结构的实际状态做出评价和鉴定,及时为桥梁管理、维修和加固提供科学、可靠的决策依据,保证桥梁的安全使用,确保公路网能维持较高的服务水平,发挥较大的经济效益和社会效益。桥梁在建造和使用过程中,必然会受到坏境、有害化学物质的侵蚀,并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外界作用,同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而致使结构各部分不同程度的损伤,这不但影响桥梁的正常运营,而且会危及结构的使用安全。国内外多座桥梁的突然破坏与倒塌已使桥梁工程界对桥梁损伤安全评定这一新课题倍加关注。自世纪年代以来,桥梁的评判日益受到国内外专家学者的重视,在桥梁的评判方面作了大量的研究,特别是在桥梁的承载能力评判、结构损伤和构件疲劳等方面取得一定的进展。⋯成功地将模糊数学应用于震后结构破损评判和旧有结构性能评判的专家系统。】论述了模糊集理论在桥梁状况评判中