文档介绍：:..社会调查报告学院名称:交通与物流学院专业:物流管理班级:物流093学号: 21学生姓名:freshmanzhang2011年1月11日宁波舟山港口一体化进展调查报告一、调查目的而对经济全球化和世界经济结构加速调整的大趋势,而对我国加入世界贸易组织、西部大开发和以上海为龙头的长三角!地区经济加速发展的大格局,面对我国全而实现小康会和我省提前基本实现现代化的奋斗目标,作为经济社会发展的战略资源之一,我省沿海港口的发展而临着良好的前景和难得的机遇。与此同时,周边港口的加速发展,又给我省港口尤其是宁波和舟山港带来强大的竞争压力。作为全省港口两大支柱的宁波港和舟山港,宁波、舟山两港处于同一海域,使用同一航道,拥有同一经济腹地,在自然属性上应该是一个港口,只是由于行政区域和管理体制的原因,变成了两个港口。通过研究宁波舟山港的一体化进程,可以让我们了解到宁波舟山港目前在统一规划的基础上,调整现有码头泊位的功能和布局,进一步优化港口功能结构和总体布局;在调研的过程中还可以了解到港口在实行一体化的过程中,可以看到两个港口在现有的基础上,优势互补,发挥各自的优势,提高港口及城市的竞争力的具体经济体现,在另一方而对我们了解港口物流的过程及其在国民经济中举足轻重的贡献有着重要的指导性意义,同时也有助于我们物流专业学生了解未来宁波市现代物流产业的转型和发展。二、调查的方法1) 文献查阅2) 实地港口调研3) 听取专家主题报告会调查的内容这次调查,我们主要通过网上查资料以及实地考察展开的。我们通过分工合作,在初步分别查找了宁波港的地理环境、优势与现状以及舟山港的地理环境、优势与现状。然后了解一体化措施的优势与弊端以及一些制约因素,并进行了利弊分析。因为实****地在宁波舟山港,我们也有幸进行了实地考察。对宁波舟山港现状进行了一定的了解,,拟建设5个7至10万吨级集装箱泊位,到目前为止完成了第一阶段已与嘉兴、温州、台州等港口都签定了合作协议,港口联盟的作用开始显现,嘉兴、台州等地的集装箱中转量有了大幅增长。此外,宁波一舟山港积极到浙江省内外腹地城市建设“无水港”,开展对台直航,不断增强港口辐射力。经受住金融危机的洗礼,宁波一舟山港在新年开局发展势头更加强劲,国际大港的地位日益凸显。可以预知宁波舟山港的未来形式一定辉煌。在一轮实地考察之后我们有理由相信宁波舟山港的利是显著的。因此,我们继续查找了有关宁波舟山一体化的意义,加深了对其发展的认识。为宁波舟山港能够更好地建设,我们也查找了很多有关方面的对策建议。!1!调查结果分析一、两港现状及评价宁波港由老港、镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等6个港区组成。到2002年末,共有各类生产性泊位165个,其中万吨级以上泊位32个。,居全国大陆沿海港口第2位;完成集装箱186万TEU,居全国第6位。经过多年的发展建设,宁波港已经成为长江三角洲和长江沿线地区的矿石中转基地、浙江省的煤炭运输中转基地,初步形成长江三角洲和长江沿线地区的石油运输中转基地、华东沿海的液体化工品储运基地、集装箱干线港雏形。舟山港由定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等8个港区组成。到2002年末