文档介绍：航空物流现状及对策建议
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中国航空物流可谓是传统物流业新兴的一朵奇葩,为中国物流业发展题上了浓墨重彩的一笔。尤其是随着中国加入世贸组织,全球经济一体化程度不断加深,中国物流业不甘于人后,在竞争激烈万分的物流行业中异军突起,发展态势呈直线上升趋势。但是这看似冲劲较强的背后又隐含了几多欢乐几多愁。
1 中国航空物流发展现状
我国实行改革开放政策特别是加入世界贸易组织以来,我国国民经济持续快速增长,国内、国际贸易往来频繁,进出口交易突飞猛进,在国家政策引导支持、产业产品结构不断优化以及市场需求进一步多样化等诸多因素共同推动下,中国航空物流业进入了一个高速发展时期,十几年来国内航空货运业务量量年均增长 20%以上,为世界航空货运发展速度的 3 倍,航空物流已经成为我国航空运输发展新的增长点。
中国航空物流发展的优势
我国航空物流发展存在着以下三大方面内在优势,这些优势让大家看到了中国航空物流极具发展潜力的曙光。

①硬件基础越来越完备。十一五期间,我国对许多机场进行了新建、扩建或改建,国内机场布局日益完善,机场等级提高,现代化程度增强,同时与航空物流发展密切相关的新技术、新设备广泛应用,机队规模以年均两位数以上速度快速增长,航线网络更加完善。
②航空货运市场规模大,增长潜力巨大。中国正处于经济高速发展期,国内国际贸易量持续增长、全球经济一体化趋势以及航空货物运输需求多样化成为航空物流发展的重要推动力,中国已成为世界航空货运发展最具潜力的最重要的市场之一。
③国家对现代物流重大政策的扶持。大力发展现代物流业,被列为国家十二五规划。
中国航空物流发展的劣势
在我国航空货运业快速发展的同时也存在着许多不容忽视的问题,直接导致中国航空物流的发展和前进上举步维艰,这是中国航空物流发展的劣势所在。这些问题主要有:
第一、货运基础设施建设滞后,地面配套与延伸服务存在诸多不足。
长期以来民航业发展存在着重客轻货的现象,尽管近年来对航空货运的重视程度不断提高,但货运基础设施建设总体上仍滞后于需求,地面配套与延伸服务仍不能有效支撑不断提升航空货运服务品质的要求。
一是国内与航空物流相配套的专业货运机场和货运机坪少,没有形成完善的资源优化配置和资源充分利用模式。
二是国内货运飞机数量少,货运能力总体较低。尽管近年来我国机队规模扩张较快,全货机数量也有了明显增加,但目前航空货运仍以客机腹舱载运为主,货机为辅。
三是国内航空物流的产业链相对不健全,国内航空物流综合运输服务体系尚不完善,进而无法满足一些客户的综合消费需求而导致货源流失。
四是最为急需的是全台还没有搭建起来。由于几乎所有航空公司、大中型机场和具备一定规模的货代企业都投入了大量资金,自行设计开发或联合开发了内部货运系统系统,但由于标准不统一、使用技术不同、设备互不兼容,功能不够完善,无法实现信息共享,全国货运系统信息资源的整体功能优势得不到充分利用,严重制约了我国航空物流的发展和整体经济效益的提高。
第二、航空物流竞争日趋激烈。主要表现在:

①在世界范围“天空开放”趋势的影响下,中国民航业加快了对内对外的开放步伐。