文档介绍：学位论文港口锚地合理配布和优化设计的研究陈胜铨吴兆麟教授指导教师申请学位级别工学硕士专业名称交通信息工程及控制学位授予单位大连海事大学年
摘要到港口建设的布局、港口的经济效益和船舶锚泊安全。随着我国经济和航运事业的不断发展,沿海地区的港口建设的规模和速度也日益增大,沿海地区水域的船舶交通更加拥挤,航行船舶也更加大型化和专业化。港口水域的合理分配和科学使用成为港口锚地规划和设计中必须认真考虑和妥善解决的重要问题。本文在归纳总结和分析国内外航海专家研究锚地规划成果的基础上,提出港口锚地规划的总原则。基于这一港口锚地规划总原则,通过对船舶驶入锚地、锚泊过程和船舶状况的几个方面进行系统分析,确定影响锚地合理性的重要因素。然后用系统工程的方法,对这些重要因素进行重新分析和归类,并采用安全评价的系统工程方法来科学地评价锚地配布和设计的合理性。锚地配布和设计的合理性主要通过船舶在港口锚地的安全性来体现,同时也考虑到港口的经济条件和交建立了基于层次分析法的模糊综合评判的数学模型,。本文基于作者所参与的曹妃甸港口锚地规划课题,实际检验所建立的港口锚地规划的安全评价体系的合理性和科学性。验证结果说明,采用本文所建立的安全评价体系和数学模型来对港口的锚地规划进行评价,:港口锚地;锚地规划;锚地配布;优化设计港口锚地的合理配布和优化设计是港口规划和建设的重要环节。它直接影响通便利等方面。基于以上各个因素分析考虑,规划出港口锚地合理配布和设计的几个方案。中文摘要
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本学位论文属于。票亲萎二磊在以上方框内打。论文作者魏御如平;:,月;;日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明:鲞旦笪垫金堡配查皇伍丝递让酸受塞:.除论文中学位论文版权使用授权书不保密凹朐谝陨戏娇蚰诖颉啊本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,.撰写成硕士学位论文已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,,也可采用影印、,在年解密后适用本授权书。、.
第滦髀研究的背景课题研究意义研究的总体目标随着我国经济和航运事业的不断发展,各沿海港口吞吐量的持续攀升,沿海地区的港口建设的规模和速度也日益增大,以此来满足现代化港口发展的需要;沿海地区水域的船舶交通更加拥挤,航行船舶也更加大型化和专业化,港口锚地越来越拥挤,部分进港船舶没有适合的停泊水域抛锚,甚至有锚泊船距离港口进出口航道过近,严重影响过往船舶的安全。港口的锚泊船发生走锚、碰撞和搁浅的事故也开始增多。港口水域的合理分配和科学使用已经成为港口锚地规划和设计中必须认真考虑和妥善解决的重要问题。随着沿海地区水域的船舶交通更加拥挤,越来越多的大中型的原油、天然气、矿石船舶以及散货船的靠泊,港口锚地水域的合理配布和设计就尤为重要了。因为大中型船舶通常需要在锚地进行抛锚减速,等待潮期待泊进港。合理对港口锚地布局,是为了更好的确保锚泊船舶的安全,加速锚泊船的周转、压缩船舶在港口停留时间、有利于提高港口的经济效益。本论文主要通过归纳总结和分析国内外航运专家就锚地规划方面的研究成果基础上,找出简便的锚地规划配布步骤方案,通过定性和定量相结合的数学方法,对满足港口锚地需要的停泊水域进行基于层次分析法的多级模糊综合评价,给出科学的理论依据来证明所选择的水域作为该港口的锚地是适合的、较优的。本文通过在研究生就读期间所参加的曹妃甸港口锚地的规划课题为实例,对港口锚地规划进行研究。论文中主要的研究方向是通过对船舶驶入锚地、锚泊过程和船舶状况的几个方面进行系统分析,确定影响锚地合理性的重要因素。然后用系统工程的方法,对这些重要因素进行重新分析和归类,并采用安全评价的系统工程方法来科学地评价锚地配布和设计的合理性。合理配布和优化港口水域的锚地,达到确保船舶港口锚地配布和优化设计的研究
研究的现状研究的思路和方法国呋对船舶的锚泊都有一定的研究:井上欣三认为锚泊船走锚的概率密度函数具有正态分布,并将走锚概率作为评价指标,考虑风