文档介绍：新建海南西环铁路XHZQ-5标
承台施工作业指导书
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中铁十四局集团海南铁路西环线XHZQ-5标项目经理部
二0一三年十月
承台施工作业指导书
一、工程概况
我单位的施工管段(DK733+997~DK781+883)位于安徽省宿州市的东部, ,特大桥2 座(、),新河大桥1座。桥梁采用钻孔灌注桩基础,、、、。
本管段承台共1415个,砼方量约330316m³,一般采用 C30高性能砼,抗冻融和抗硫酸盐侵蚀地段根据作用等级采用C35 –C50级高性能砼。
本区段中DK775+058—DK775+,DK774+700~DK776+500范围内地表水有溶出性中等侵蚀,DK774+822—DK775+、地表水有中等侵蚀,施工前要进行验证,经核查确认后方可施工。
二、施工工艺和方法
基坑防护
制作混凝土试件
拆模
冷却管通水循环
测设基坑平面位置、标高
人工配合挖掘机开挖
凿除桩头
检测桩基
基底处理
绑扎钢筋、安装相应接地装置、冷却管、测温元件、预埋墩身连接筋
安装模板
浇筑混凝土
混凝土养生
集水井法抽水
混凝土拌制、输送
模板制作、预拼、验收
承台验收
基坑回填
与墩身接缝处理
承台施工准备
钢筋加工
承台施工工艺流程图
(一)、测量放样
测量班对即将施工的承台进行放样,定出承台四角点;同时测量原地面高程并确定基坑开挖深度,根据土层地质情况确定开挖坡度及平面位置,确定开挖范围
。
(二)、基坑开挖
1、基坑开挖时由远离便道一侧向便道一侧开挖。承台开挖放坡根据土质情况和地下水位综合确定,对于粘土层一般采用1:,而粉土和粉质粘土则一般采用1:1坡度。基坑开挖分两步进行,第一步采用挖掘机挖至距承台底约20cm处,第二步在准确测量坑底高程后采用人工精确开挖,最终将承台底高程超挖5-10cm。基坑开挖时,应根据下挖深度、坡比以及基坑底立模操作空间(按50--80cm)确定开挖线。
2、基坑开挖完成后,在基坑四周距基坑边坡坡脚15cm处设坑内排水沟,在基坑一角开挖集水坑,具体尺寸如下:
3、承台基坑质量要求
(1)承台基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。
(2)基坑回填填料符合设计要求,夯实符合规定(密实度85%以上)。
(3)基底高程的允许偏差为±50mm,施工单位对每个基坑检查不少于5处。
(三)、桩头凿除、桩基检测
承台基坑完成开挖、封底后,立即对钻孔桩桩头进行破除。桩头凿除自上而下,对于桩基钢筋笼顶端未做弯钩的桩基,采用人工凿除到桩顶钢筋外露达到10cm,则使用套管将其向桩体外方向弯制成90°标准弯钩,然后采用风镐配空压机进行桩头混凝土的凿除,桩头混凝土凿至高出承台底高程10cm处,要求桩头露出新鲜混凝土,表面清理干净,无浮渣保证桩头顶端齐平无破损。现场具体要求在桩头凿除前先进行标高测量,凿除时,桩顶设计标高
,、垫层混凝土施工后,再用人工凿除。桩头凿除到位后,对于未设置声测管的桩基,应立即使用磨光机按要求位置打磨出桩基检测光面,采用低应变检测仪进行桩基检测;有声测管的采用超声波检测仪进行桩基检测。检测前,对灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分,并露出坚硬的混凝土表面;将伸出桩顶的声测管切割至同一标高并高出桩顶10cm以上;检查各声测管是否畅通,如有堵塞必须疏通;将各声测管内注满清水后,封口待检。
桩基检测要求桩身混凝土均匀、完整,Ⅰ类桩100%,无Ⅱ、Ⅲ类桩,桩基承载力试验必须符合设计要求,桩心位置:群桩允许误差±100mm,桩顶高程控制在±20mm以内。桩基检测合格后方可进行下一步工序施工。
桩基低应变检测光面布置图如下:
在桩顶平面中心位置打磨出直径约为10cm的平面;在距桩中心2/3R半径处,对称布置打磨2~4处直径约为6cm的平面(见图),打磨面应平顺光洁密实;
图1 不同桩径对应打磨点数及位置示意图
(四)、基底处理
承台基底采用C15砼封底硬化,找平至承台底高程。硬化区域为每侧超出承台边线20cm。
(五)施工注意事项
1、承台基坑检查前,必须向监理工程师提交承台所在墩位桩基检测报告,同时检查每根桩基和主筋埋入承台长度符合设计要求,桩基检测不合格,决不进入下道工序施工。
2、承台基坑开挖,避免超挖回填现象。
(六)、钢筋加工
1、钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查,并按60T为一批次做屈服强