文档介绍：京沪高速铁路JHTJ-3标段
承台作业指导书
(报批稿)
批准
审核
编制
中国水电集团京沪高速铁路土建工程
三标段项目经理部
承台施工作业指导书
1、适用条件及范围
本作业指导书适用于新建京沪高速铁路北京至徐州段三标内桥梁的承台施工。
2、工艺流程
基坑回填
承台施工工艺流程图
钢筋制作
承台底处理
桩顶钢筋调整
砼温度控制措施
钢筋安装
模板安装
监理检查
浇筑砼
拆模、砼养护
桩基砼强度达到开挖要求
承台开挖
测量放线
桩基检测合格
3、施工方法及要求
、施工准备
钻(挖)孔桩混凝土施工完,待桩身混凝土达到设计强度后,对承台位置进行施工测量放线。
按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
、承台开挖
1)基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
2)在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,。基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度;
基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:1
1:
1:
碎石类土
1:
1:1
1:
黏性土、粉土
1:
1:
1:
极软岩、软岩
1:
1:
1:
较软岩
1:0
1:
1:
极硬岩、硬岩
1:0
1:0
1:0
注:①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;②在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍;③在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件的要求办理。
3)基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4)弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,宜弃在指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。
5)无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖的基坑,基底尺寸应按基础轮廓和模板的安装确定。
有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。
6)基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏桩基的结构,可在设计高程以上桩身周围保留一定厚度由人工开挖。
7)基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程后,应立即进行基底处理,以便下到工序的施工。基底处理宜碎石后砂浆抹面或直接铺素混凝土。
基坑护壁
1 下列基坑开挖后可采用护壁加固:
1)基坑较深,土方数量较大。
2)基坑坡度受场地限制。
3)基坑地质松软或含水量较大,坡度不易保持。
2 挡板支撑,可采用横、竖向挡板与钢(木)框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,,边挖边支。
3 对支撑结构应随时检查,发现变形,及时加固或更换,更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序,应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑。
4 用吊斗出土,应有防护措施。吊斗不得碰撞支撑。
5 喷射混凝土护壁适用于稳定性好,渗水量少的基坑。喷护的基坑深度应按地质条件决定,但不宜超过10m。
6 。
喷射混凝土厚度(cm)
基坑渗水情况
地质类别
无渗水
少量渗水
砂类土
10~15
15
黏性土、粉土
5~8
8~10
碎石类土
3~5
5~8
注:(1)本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑,未考虑基坑顶缘荷载;
(2)每次喷射混凝土厚度,取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小;
(3)坑内砂层有少量渗水,可在坑壁打入木桩后再喷混凝土,木桩直径约为5cm、长100cm,向下与坑壁成300角打入,一般间距约为50~100cm。
7、喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可采用1:~1:。
8、所选用的喷射机必须具有良好的密封性且输料均匀。喷射混凝土应掺入外加剂,其掺量应通过试验确定。当使用速凝剂时,应满足初凝时间不大于5min,终凝时间不大于10min的要求。干混合料宜随拌随喷。按土质与渗水情况,~1m,应即喷护。对