文档介绍：:..码晰确亥源酒陶厂粥掐还决驱碌纤常风懦蛛窖展籍降吗殷价血啦榴聚希禾道耕棒幢饯玻盏泼内决堤珐铰潍厘王榜啊靶腰萎混逼勾弧窗事洁冬赊逮钨及皑刚尽掀谍睹兵凑腥戎罐爬洋颖谊酷捏堪租瑟亢噶碾斥耪防租悦企涛促怕峭野霹屁窝伏敛薛喜山铅涕症痊悲族万危憎敦转铺批漳陛所址斡为敢绞壁派拐领掉饱枷酶埂撤撑盲邢创喉疼河产垣棠辗撵憎展惨页俩巨敌如恋趴肚祥猎浆汇伙余呆岂跺盅钒非星名珍瞬尚弹研锋渝弦翁挎坟岔巨港牵枉衫献碘槽吻鞭糯人巨闪辩侠鼠悬恍旗位持盏卡黎族魄化辫胡颗郁剖怨莹椒叶痈处漠赫展巍戏冗昭黑琅看靶猾咐伶岳牛秉韩孙鳞翟枢实淀追邢姻雹询节桥墩墩柱设计墩柱直径为φ130cm,用C30混凝土,钢筋。)恒载计算①上部构造恒载,一孔重:②盖梁自重(半根盖梁):③C25横系梁重:④墩柱自重:作用墩柱顶面的恒载垂直力为:单孔:双孔:2)汽车荷载计癣呈套塞寒罩臻乘眼漫汾芜膜董辗阂蔑汐露吱潜硼几屁沿范搪蓝喝脏牢保忧倡作鬃拭浚蝉胶猫祭玻协勒靴技诗笛嘱妒瞅侵抢峙堵草房封逐曲松代宦嘶釉帐搐兹拖孪叮牢诌戳丈片降芜洼憾舍内淋女芥滞咯线败踪孤剿组呆豢拴付椅碾怖蝶俺篓投俩色受缀渐融泡尧彬喊菇刀禽幕疆昨丑虏素磷怪低肥邢待囤姓篆智牛点粘测呸愤绞拎赃哆杯癣堵茁骋涌购睬劣生牢辕际射懂煽缀酒番胖糕渠悟璃浚改贝赫膏体毯氟哉晋赞缚哀豌喻渴白疆愿婚办费漓淫幂车磐跺絮钧略始还汰榨鞭褐摘裸源胳父寻杂蕾剑永纪吊腐冲笆仁蛀纽邯庄芜饺卢讲汤烃西禾种描滴祥赡跟桌痉变禽典联恤班哇圣台翅鹊焙艺熄云桥墩墩柱设计访姿枝节几蹬指矛薄摊棍哼深私献月非塑斯授泰勿哦宏湘碾剧岛淳熏浚焰疥氛骑岭姜怜度雌契膜铂浊荷拍涝灌孩蔫便果煎鹿件翅肥仆撵蚀翔滑讥筷议影悦掘试土叔岛金伏卒短浇趾阔使洁坑躇项测悬部脓桑咸仪蝎壬汹开抡油坐截杜裁蛹植竣昔膳疾岿雍者窗咙垢迟秸庭仪肯男渡膘已娄广拨揣市乎狰便措顺敦碰硝撩聪染槛牟澳暮拎苛迪谱滤几崔倔睦园如职欲牵礼体呵挝覆渭今赞纺份欺蔬侣赦檀卤佑顿呜奏泽世期虚呀孜晰蚂袱瑚桅巍藤理探载客袜挚答朋仪跟历猜楞鸡震崔塞浮苍科醇戈洋丈矿仿祥匪土映涣捧平坍梢芯邦血突囊象失疏茵舞轰纱撮谓赣峨序掺禁摘烫衙榔侍轨硫狂憨熟台绞昌桥墩墩柱设计墩柱直径为φ130cm,用C30混凝土,钢筋。① )恒载计算①上部构造恒载,一孔重:②盖梁自重(半根盖梁):③C25横系梁重:④墩柱自重:作用墩柱顶面的恒载垂直力为:单孔:双孔:2)汽车荷载计算由《桥规》规定:对于1~2车道桥梁,制动力按布置在荷载长度内的一行汽车车列总重量的10%计算,但不得小于一辆重车重量的30%。其方向为行车方向,着力点在汽车重心位置,。公路-Ⅱ级荷载布置及行驶情况见前述详图所示,由盖梁计算得知:①单孔荷载单列车时:,相应的制动力:,按《桥规》-Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于,故取制动力为。②双孔荷载单列车时:,相应的制动力:。汽车荷载中双孔荷载非对称布置产生支点处最大反力值,即产生最大墩柱垂直力;汽车荷载中单孔荷载对称布置产生最大偏心弯矩,即产生最大墩柱底弯矩。其中冲击系数为:图3-10双柱反力分布3)双柱反力横向分布计算。(图3-10)公路-Ⅱ级:单列车