文档介绍：汽车制动液概述
汽车制动液又称为刹车油或刹车液,是用于汽车液压制动系统中传递压力,使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体,其制动工作压力一般为2Mpa ,高的可达4~5Mpa 。
汽车发动机技术水平的不断提高、道路交通条件的改善、高速公路的发展以及汽车制动系统结构的改进,对制动液的性能要求越来越高。由于汽车制动液的质量性能指标高低直接关系到车辆的行驶安全。因此,必须按照车辆技术性能要求,使用相应质量等级的制动液产品。
一、汽车制动液的作用
传能作用,
散热作用,
防锈(防腐)作用
润滑作用
二、汽车制动液的性能要求
优异的高温性能
优良的低温性能
优良的金属防腐蚀性能
较低的水敏感性
优良的橡胶皮碗适应性能
优良的热安定性、化学稳定性
良好的润滑性能
三、汽车制动液的分类
汽车制动液经历了三个品种类型:
(已淘汰)
优点:①生产原料容易得到;
②生产工艺简单;
③产品润滑性能较好;
缺点:①沸点低容易产生气阻;
②低温时性能不稳定,不适应高功率、高速、高
负荷及高压液压制动汽车中使用;
1970年以前,我国汽车液压制动系统使用的制动液都
是蓖麻油醇型制动液。进入20世纪80年代后,随着我国汽车工业的快速发展,由公安部、交通部联合提出,交通部公路科学研究所起草的国家标准GB10830-1989“汽车制动液使用技术”条件于1990年1月起开始实施,醇型制动液被要求强制淘汰,即要求自1990年5月1日起出厂的液压制动汽车不得装用醇型制动液。
优点: ①没有气阻现象
②质量稳定,低温流动性好
③防锈性能好,不腐蚀金属
④消耗少,经济效果好
缺点: ①对天然胶适应能力差,容易膨胀而发生
事故;
②与水分不相容,进入少量水后,高温条
件下容易汽化,产生气阻而导致刹车故
障;
目前合成型制动液主要有三中类别:
①醇醚型制动液
优点:较高的平衡回流沸点、较低的低
温粘度、良好的橡胶适应性能,
对金属零部件的腐蚀性也较低
等。
缺点:醇醚类物质容易吸收空气中的水分,生成
低沸点物而导致高温性能下降,使用条件苛刻时容
易产生气阻;同时吸收水分后,随着水分量的增
加,低温粘度会显著增大而使其低温性能下降;此
外,水分的进入还会降低制动液对金属的防护性
能,加快制动系统金属零部件的锈蚀、腐蚀和磨
损。
②醇醚硼酸酯型制动液
优点: 更高的干、湿平衡回流沸点、
较低低温粘度和低水敏感性。
DOT4级制动液主要属于硼酸酯型制动液。
③硅油型制动液
优点:低温粘度小、沸点高、水敏感性
低和优良的化学稳定性等物理化
学性能。
1978年美军颁布了军用规格MIL-B-46176“全天候硅酮型工作和防护通用汽车制动液”的标准,批准该型制动液可用于国防部所属的各部门车辆使用。1980年美军车辆制动液从普通醇醚型制动液改为硅酮型制动液。
.合成制动液的组成
①醇醚及醇醚硼酸酯型制动液
一个完整的醇醚及醇醚硼酸酯型制动液
的配方,除各种添加剂外,其基础液又
分为润滑剂组分与稀释剂组分。
②硅油型制动液的组成
硅油型制动液组成比较简单,主要由硅
氧烷或硅酯基础油及少量添加剂组成。
五、汽车制动液的性能
1、汽车制动液的高温性能
①.制动液在使用过程中的热负荷
为了使制动液的高温性能适应、满足车辆制动系统在各种使用条件下的热负荷要求,国内外有关单位使用不同类型的车辆,对制动液在不同气候和地理环境条件下使用时的温度状况进行试验研究。
试验路段
下坡时车速
制动液最高温度,℃
制动盘温度, ℃
前轮
后轮
澳大利亚
Grossglockner
地域
慢速
115
60
310
旅行速度
205
140
590
快速
225
125
680
意大利
Stelvio地域
旅行速度
200
120
760
快速
260
135
900