文档介绍：G207箱涵施工方案一、编制依据:1、《济焦高速两阶段施工图补充设计》2、总体施工组织设计3、本合同段的合同文件、招标文件、图纸、技术规范等。4、自行对现场考察或研究所掌握的有关资料。5、本单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。6、交通部颁发的现行施工规范及标准、质量检验评定标准和公路工程预算定额、施工定额。7、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条列。二、工程进度安排本地下箱涵计划于2004年7月25日开工,至2004年8月30日完工。具体各项工程完成计划如下:右侧箱涵:2004年7月25日~2004年8月10日左侧箱涵:2004年8月10日~2004年8月30日三、施工前准备工作1、对地下箱涵主线进行测设复核。2、审核图纸,向技术员下发技术交底,包括钢筋制作、加工及质量标准、质量要求。3、平整场地,调试机械设备、外接电源。4、对原材料进行检测并进行配合比试配。四、材料机具的组织1、本工程所用材料,经前期施工调查,确定如下:水泥()焦作坚固水泥有限公司碎石济源市立和石料场砂汝阳中砂钢材安阳钢铁厂2、施工机具施工机具配备原则:根据工期、施工方案及工程量,合理配备机具,具体见施工机具配备表。五、施工方案先对地下箱涵主线进行测设,布设水准点。对箱涵进行准确开挖,适当考虑放坡,避免过陡引起塌方。用挖掘机进行基坑开挖,为保证正常行车,首先进行右半幅施工,待完成后进行左半幅施工。人工清理基底,若出现地下水时,设水泵及时抽除。基坑各项检测合格后进行基础施工,混凝土浇注时,防止地下水对混凝土冲刷。若地下水较大,则考虑周边砌砖止水。基础施工完成后,进行每节箱涵的钢筋绑扎、加固施工。每节箱涵分两次进行混凝土浇注,第一次混凝土浇注为底板,留好接茬,第二次浇注混凝土为墙身和顶板。钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要符合设计要求,砂浆垫块其强度不低于设计的混凝土强度。钢筋的交叉点用22号铁丝交错扎结牢固。箱涵主体施工完成后,在沉降缝处填塞沥青马蹄脂,在墙身外侧,刷三层沥青两层油毡。箱涵施工完成后,对箱涵底板进行凿毛,然后铺设沥青混凝土。钢筋制作1、各种原材料进场后,严格按规范要求,由试验员负责抽取试样做试验,确定质量是否合格,严禁不合格材料进场。2、钢筋工程严格按图纸施工,II级钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。先由现场质检员自检,后由经理部质检员检查合格后报监理检查。3、钢筋采用电弧搭接焊连接,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤,焊缝断面满足规范要求。4、钢筋在加工场地集中制作,现场人工绑扎,下料制作钢筋时,,使同一断面内焊接根数不大于50%,同时满足最大受力、最大弯距区无焊接要求。5、钢筋的交叉点处,,按逐点改变绕方向(8字形)交错扎结,或按双对角线(十字形)方式结扎。6、为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间设置同等强度的水泥砂浆垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,保护层厚度要符合设计规定。7、在浇筑混凝土前,对已安装好的钢筋及预埋件进行检查,合格后请监理工程师进行检查签证。模板工程模板采用大块钢模板,模板在场地进行磨光、上油。钢模板的外侧用螺丝连