文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
海上失控船舶漂移模型研究
姓名:欧阳
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:朱玉柱
20080301
斐捅随着我国海上运输的日益繁忙,为保障海上人命、财产安全,切实做到“三精两关键⒖焖佟⒆既返暮I纤丫确绞绞敲媪俚氖滓N侍狻R虼耍疚拇咏立海上失控船舶漂移模型的角度入手,为海上搜救决策提供理论依据。船舶漂移运动的影响因素有很多,主要影响因素为风场和流场,矢量作图法是将主要影响因素进行矢量合成,它是目前确定搜寻区域应用最为广泛和最为便捷的方法之一。本文根据船舶运动方程,在分析船体水动力以及环境力矩的基础上,通过流场的引入,同时考虑风场的作用,建立船舶运动漂移模型,来实现难船的动态漂移轨迹模拟,最终确定搜寻区域。在充分考虑流场和风场的基础之上,本文主要对风生流P徒蟹治觯提出对该模型进行正则化和下降算法,提高风生流流场的运算结果精度。力求通过对该项指标的准确化提高海上搜寻区域的包含概率。并且本文对初始环境的输入参量进行加权分析,通过广泛征求专家意见提出对递增风场和递减风场的加权输入。最后,本文采用面向对象开发环境将上述模型进行整合,初步形成应用软件系统。还提出了过路船查询系统和海难事故数本文的研究结果为进一步完善我国海上搜救决策系统提供了重要参考,它将传统的纸面和人工计算纳入到计算机领域,大大的提高了海上搜救决策的效率性和科学性,对提高我国海上搜救整体实力具有一定的促进作用。据库的理念,为该系统功能将来的完善和提高指明了方向。关键词:漂移模型;徽蚧皇噶糠ǎ凰丫中文摘要
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:彳≥飞毛大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口,在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博士/硕士学位论文竺渔土塞控监舶鎏整撞型硒究::。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫本学位论文属于:不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉啊公开发表的成果。论文作者签名:日描等复制手段保存和汇编学位论文。保密口
第滦髀研究的背景和必要性海上搜救服务是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责,确定遇险人员位置,展开搜寻工作,将其转移到安全地点的行动,是国家应急救援体系的重要组成部分,也是的高低,是综合国力强弱的重要标志。随着我国国民经济的发展、国际航运业的复苏以及我国加入骋椎耐动所带动的海运业巨大发展,我国的海船规模在数量和吨位上均有了大幅度的提高。从保障水上人命财产安全以及预控重大海难事故发生的角度出发,加大了投入和建设力度,我国的搜救力量和搜救工作在逐步规范化和程序化。年初,国家编制和颁布了《国家海上搜救应急预案》,更从组织机构和程序上对我国的搜救工作进行了规范。⋯”综观目前搜救力量发展的总体状况,我国加大搜救力量的投入更主要侧重于对搜救装备上的更新,强调在海难事故中的救助能力。在搜救行动中,搜寻区域和搜寻方法的选择还过多的依赖经验的指导,搜寻过程中强调现场协调,行动的组织存在一定程度的盲目性,搜寻任务缺乏系统性。这一现状已经无法适应我国搜救的总体发展趋势,搜救行动需要更科学的方法指导。将搜救行动作一个系统工程来看,那么提高搜救成功率的方法有两种:其一是增大搜救力量的数量,其二是提高搜救行动的准确性,两种方法相辅相成。然而越来越多数据的表明,两者对搜救成功率提高的影响程度是不一样的。简言之,提高搜救行动的准确性较增大搜救力量的投入更有利于搜救成功率的提高。在投入有限的前提下,海上最佳搜寻区域的研究可以减少搜救工作的盲目性,更为有效的调动搜救力量,减少搜救资源的重叠和浪费,提高搜救行动有效性,为最大限度的减少人命及财产损失提供科学方法和技术支持。从运筹学的观点来看,以最少资源、人力投入获得最大的收益,是我们研究的出发点和归宿。本文从海上最佳搜寻区域研究的一个角度海上失控船舶漂移概略位置和位移倾向入手,研究和建立海上失控船舶漂移模型。海上失控船舶漂移模型研究
本文的研究目的和意义本文研究的主要内容海上船舶事故,不仅使自然环境、生命、生态资源受到损害,经济蒙受损失,而且严重危害