文档介绍：名彦交通戈謦硕士学位论文配送中心规则货物配装问题的优化模型研究胡招娣黄承锋教授管理学管理科学与工程重庆通学罗兵张运月交大年分类号密单位代码论文题目:!猵猧—!猧猠—研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩期:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:级号
学位论文作者签名:淝梯够月胡韶姊学位论文作者签名:胡招娣日期:硎年耳月吁日日期:矧年今月/日期:矧年斗月日月重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:压年本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。指导教师签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。日期澳日/
摘要在物流配送业务中,货物配装问题的涉及面较广,需要考虑的因素较多,对配送企业提高服务质量、降低物流成本、增加经济效益的影响也较大。货物配装是物流配送的重要环节,其方案的优劣对提高整个物流系统的效率和降低运输成本都有着重大的影响。合理的配装方案将会提高车辆的载重量利用率和容积利用率,从而降低配送中心的物流成本,增强企业的竞争力,同时为企业带来巨大的经济效益。本课题对配送中心规则货物配装问题进行了优化研究,针对配送中心规则货物配装问题提出了一个合理的布局及配装方案,以同时提高客货两用车车厢的载重利用率和容积利用率。本文首先介绍了课题研究的背景和意义,配送中心货物配装问题的概述,为货物配装问题模型的建立奠定了基础。其次,针对配送中心多车型的货物配装问题,建立了选车模型,并用层次分析法进行求解,通过实例验证了该方法用于车辆选择的有效性,本章为配送中心多车型货物的配装问题提供了有效的选车方法。然后,建立了单一车型货物配装模型,为配送车辆的车厢的门在后端的情况提出了块的划分法,并用动态规划法和遗传算法相结合的两阶段算法进行求解,并通过实例比较验证了该算法比传统的配装方法更优。最后,建立了多车型货物配装模型,通过第二章介绍的选车方法首先为待配装货物选择合适的车型进行配装,接下来设计了动态规划法和遗传算法相结合的两阶段算法对具体的配装问题进行求解,通过实例验证了该方法用于求解多车型货物配装问题比传统的配装方法更优。该论文为配送中心多车型货物在配装前提供了有效的选车方法和货物如何配装的具体的配装方法和更优的求解算法,具有一定的实际关键词:货物配装;层次分析法;动态规划法;遗传算法应用价值。
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目录第二章配装中的选车问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第四章多车型的货物配装问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章单一车型的货物配装问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..选题背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯货物配装问题的概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯货物配装问题的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。货物配装的选车模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..跷镅〕〕滴侍獾哪P徒ⅰ货物配装选车问题的层次分析法的求解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.愦畏治龇的基本原理介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⒉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单一车型货物配装问题的数学模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ⅰ单一车型货物