文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
基于B/S的船舶远程监控系统的设计与实现
姓名:姜兴家
申请学位级别:硕士
专业:轮机工程
指导教师:孙培廷;张跃文
20100601
摘要自动化控制技术,计算机技术,通讯技术的飞速发展,对船舶的监控和管理也提出了全新的要求。船岸数据同步,远程监控,在线监控就是在这种条件下应运而生的。这些技术不仅从理念上更新了现代船舶管理人员的头脑和视野,也为现代轮机管理提供了可靠有力的技术支持。现代监控技术的采用,对于保持船舶本文重点是对疭模式下的“育鲲”轮远程监控系统的实现。首先,文章对以往的在线监控系统的现状进行分析。针对先前采用疭方式实现的《三峡库区运输船舶节能实用技术研究》,《远洋船舶及货物运输在线监控系统》两个项目,分析比较了疭与疭的优缺点,提出了使用疭模式实现“育条件下,本文第三章对疭模式下实现“育鲲”轮远程监控进行详尽的整体架构,并详细介绍了各功能模块的实现过程,提出了相应的优化方案。第四章介绍了对机舱数据进行分析处理的相关方法,通过对时间序列中的小波分析、—等方法的研究,⑹现了多级预警功能。第五章是对疭模式下“育鲲”轮船舶远程监控系统的软件实现,以网页的形式将设备参数的动态曲线,历史数据,报警信息和预警功能等形象的给予展示。最后,结合自己在项目中所作的工作和在本文实现过程中所存在的困难,对;船舶远程监控系统;预警;异变;时间序列动力装置的可靠性和完成预定的营运功能起到至关重要的作用,必将为解决船岸孤岛瓶颈迈出崭新一步。鲲衷冻碳嗫氐姆椒ā其次,本文的三、四、五章是全文的核心部分。在遵循疭架构基本原则的论文进行了总结并对船舶远程监控的发展予以展望。关键词:中文摘要
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第滦髀课题背景海上运输在全球性国际贸易中占有极其重要的地位,我国出口货物中近九成的货物是通过海上运输完成的。近几年来,随着我国经济快速稳步的发展,国内能力却无法满足市场的需求,使得海上运输瓶颈现象凸现通过海上投入大量运力,能够快速解决运需瓶颈,但由于造船能力的限制,短期内又难以实现。况且大量运力进入市场,又会造成运力过剩的问题,这种方法并不是解决运需瓶颈的良策。所以在现有运力基础上提升运输效率,不仅是市场良性发展的需要,也是解决运需瓶颈的有效途径。船舶运输周期、安全、压港等是制约海上运输效率的主要因素。传统的船舶弊端。船舶远程监控管理系统的出现,在一定程度上克服了传统船舶管理方式的象,系统地对三峡库区营运船舶的航行状况及航道特点进行了研究。在此基础上,开发出了三峡库区船舶优化操纵软件,通过船用柴油机油耗监测仪的研制,结合燃油流量计,实现了对船舶燃油消耗的精细定量控制,对主机油耗进行动态显示,引导船员采用合理的方式驾驶船舶,达到了营运船舶节能的目的。此项目实现了船端疭模式的油耗实时显示,实时数据船岸同步,岸端同样以疭模式对船舶进行实时监控。《远洋船舶及货物运输在线监控系统》是大连海事大学与中远集控。该远程监控系统覆盖了中远旗下的多条远洋运输船舶,在国内远洋船舶远程监控领域处于领先地位结合以上两个项目所实现的船舶远程监控系统,针对痵模式下的远程监控系统在客户端布置上存在局限性,本文提出了采用痵模式实现“育鲲”轮的远程监控。疭的船舶远程监控系统的设计与实现对铁矿石、粮食、煤炭、石油等初级产品的需求量日渐增长,但相应的货物运输管理方式存在着船岸脱节现象。信息滞后、监控乏力、反应迟缓等是存在的主要不足,实现了对船舶信息动态、及时、全面的管理。《三峡库区运输船舶节能实用技术研究》项目以三峡库区营