文档介绍：硕士学位论文基于特征与知识的航空钣金快速设计系统的研究与开发南京航空航天大学研究生院机电学院研究生姓名学科、专业研究方向指导教师秦海峰航空宇航制造工程数字化设计与制造黄翔教授二狾年一月学科分类号:中图分类号:论文编号:●一.
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作者签名:友逸逢期:。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。日■
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摘要●南京航空航天大学硕士学位论文航空钣金零件是飞机机体的重要组成部分,是飞机设计制造及获得较高结构效率和优良性能的基础。传统航空钣金设计以几何为操作对象,无法有效的集成设计知识,过多依靠人工来输入和处理一些设计信息,重复工作量大,严重影响了设计效率。为此,本文研究了基于特征与知识的航空钣金快速设计技术,并在教ㄉ峡7⒘嘶谔卣饔胫J兜暮娇疹咏鹂焖偕计系统,论文主要内容包括以下几个方面:研究了基于特征的参数化设计技术,并以航空钣金特征作为参数化对象,提高了参数化设计的适用范围,突破了传统参数化设计的局限:制定了航空钣金特征分类及描述的一般原则,在和冉涌诘闹С窒拢立了具有筛选功能的参数化特征库,实现了对需求特征的快速访问;研究了特征与知识的融合技术,建立了彼此的映射关系,通过设计表的应用及数据接口程序的编写,使参数化特征与设计知识相关联形成广义知识库,并将此知识库作为设计依据,实现了航空钣金设计知识的继承;研究了设计特征的可制造性评价技术,制定了可制造性评价的基本方案,结合专家系统对航空钣金特征的设计参数进行检测,确保设计的准确性;基于以上研究成果,开发了基于特征与知识的航空钣金快速设计系统,并将其应用于成都某飞机设计研究所的型号设计中。应用表明,使用该系统进行设计,提高了设计质量和设计效率,使设计更加规范。关键词:知识工程,参数化设计,特征库,标准文件库,钣金设计■
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录目第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题来源及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..论文研究工作及章节安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于特征的航空钣金参数化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.!航空钣金特征属性信息的分类及编码⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...粜孕畔⒎⒈嗦搿航空钣金特征筛选及导入技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章航空钣金特征与知识融合技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯概帧航空钣金特征与知识的映射⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ⅰ知识工程应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..●南京航空航天大学硕士学位论文■
.ⅰ融合技术的具体实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第四章航空钣金特征可制造性评价技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯可制造性研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯可制造性设计评价内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..航空钣金特征可制